El Metro de Medellín, con el apoyo de la Alcaldía Distrital, solicitó al Concejo de Medellín la aprobación para crear una filial en Bermudas, estructurada bajo el modelo de seguro cautivo.
Esta iniciativa fue aprobada en primer debate por el Proyecto de Acuerdo 075 y continuará su trámite en la sociedad.
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La propuesta busca optimizar la gestión de riesgos y reducir los costos asociados a asegurar la operación del Metro, con el objetivo de mejorar su eficiencia financiera y operativa en el largo plazo.
El objetivo de la sociedad cautiva: eficiencia y ahorro
La creación de esta empresa cautiva forma parte de una estrategia encaminada a modificar el actual modelo de seguro de Metro, que Hoy depende en gran medida de los intermediarios y del mercado internacional de reaseguros.
Según explicó el gerente general del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, a ‘Caracol Radio’, la iniciativa permitiría gestionar directamente parte de los riesgos, mejorar la capacidad de negociación y obtener ahorros sostenidos en el largo plazo, sin alterar el objeto social ni la naturaleza jurídica de la empresa como entidad pública.
Indicó que la empresa debe garantizar su supervivencia financiera. Foto:Metro de Medellín.
Elejalde señaló que La propuesta se vincula a la sostenibilidad financiera del Metro y la gestión responsable de los recursos públicos.
Indicó que la empresa debe garantizar su supervivencia financiera y ser rigurosa en el uso del dinero que administra. En ese sentido, explicó que el foco no está en los beneficios inmediatos, sino en una optimización progresiva que permita fortalecer el modelo financiero de la compañía en el tiempo.
¿Qué es una compañía de seguros cautiva?
Según el directivo de Metro, en entrevista con los medios, el modelo de sociedad cautiva Consiste en la creación de una sociedad propia que gestiona una parte de las pólizas de seguro o reaseguro. Esta cifra, utilizada a nivel mundial, permite reducir la intermediación en el mercado de seguros.
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Según Elejalde, una de las principales ventajas es la reducción de costos asociados a las pólizas, al eliminar la participación de intermediarios y gestionar directamente ciertos riesgos.
La elección de Bermudas como domicilio de la filial responde a que se trata de una jurisdicción especializado en este tipo de empresas, con experiencia regulatoria en reaseguro cautivo.
Además, allí operan otras empresas públicas colombianas que han adoptado esquemas similares. Elejalde explicó que en Colombia este tipo de empresas no se establecen directamente, lo que obliga a las empresas a acudir al mercado internacional a través de aseguradoras y reaseguradoras, según ‘Caracol Radio’.
Metro de Medellín Foto:Metro de Medellín.
Ahorros proyectados e implementación gradual
El directivo del Metro advirtió que el Los beneficios económicos de la iniciativa no se reflejarán en el corto plazo. Sin embargo, señaló que en el largo plazo se espera una optimización de hasta el 20% de los costos de los seguros.
Actualmente, el Metro de Medellín paga más de 30.000 millones de pesos al año en pólizas, principalmente para cubrir daños materiales, responsabilidad ante terceros y riesgos operacionales.
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Elejalde insistió en que la creación de la filial no corresponde a una decisión discrecional.
«Esto es resultado de una evaluación muy técnica, que se hace con el apoyo de terceros», explicó a ‘Caracol Radio’.
La iniciativa cuenta con la autorización de la Junta Directiva de Metro, el aval del alcalde de Medellín y deberá formalizarse mediante acuerdo del Consejo Distrital, de conformidad con el marco legal vigente.
*Este contenido fue escrito con la ayuda de inteligencia artificial, en base a información de conocimiento público divulgada a los medios. Además, fue reseñado por el periodista y un editor.
JOSÉ GUERRERO
ALCANCE DIGITAL EDITORIAL
