La aerolínea irlandesa regresa a la carga anunciando una reducción drástica de su operación en España para la temporada de invierno. La compañía eliminará un millón de lugares en los aeropuertos regionales y cancelará 36 rutas directas, en una nueva escalada de su conflicto con Aena para las tarifas de aeropuertos.
El golpe más duro. Ryanair cerrará por completo su base de operaciones en Santiago de Compostela, donde mantuvo dos aviones, y suspenderá todos los vuelos a Vigo desde enero de 2026 y Tenerife Norte de este invierno. Además, mantendrá las bases de Valladolid y Jerez cerradas, como lo hizo durante este verano.
Impacto en los números. La decisión supone La pérdida de 1,25 millones de asientos anuales Solo en Galicia, según las cifras de la compañía. En la península en su conjunto, Ryanair Reducirá su capacidad en aeropuertos regionales en un 41% (600,000 lugares menos) y en las Islas Canarias en un 10% (400,000 lugares menos). El cierre de Santiago también implicará La pérdida de más de 100 empleos Entre los pilotos y la tripulación de cabina, aunque la aerolínea ha prometido ofrecer transferencias a otras bases.
Otros aeropuertos en el centro de atención. Los cortes también Ellos afectarán Significativamente a Zaragoza (-45%de capacidad), Santander (-38%), Asturias (-16%) y Vitoria (-2%). En total, la compañía cancelará 36 conexiones directas con destinos regionales y canarios, desviando estos vuelos a Italia, Marruecos, Croacia y Albania.
La justificación oficial. Eddie Wilson, CEO de Ryanair, ha atribuido Estas medidas al aumento del 6.62% en las tarifas del aeropuerto que AENA aplicará a partir del próximo año. «No podemos justificar una inversión continua en aeropuertos cuyo crecimiento está bloqueado por tasas excesivas y poco comunicantes», dijo Wilson, quien encriptó en 200 millones de dólares la inversión perdida en Galicia.
Respuesta de Aena. El operador del aeropuerto El ha respondido Apenas, acusando a Ryanair de practicar «farisismo, mala educación y chantaje». Maurici Lucena, presidente de Aena, ha defendido que las tarifas españolas son «la más competitiva del entorno europeo» y ha criticado lo que él considera «una concepción plutocrática inquietante» de la compañía irlandesa.
Más allá de las tarifas. Aunque el conflicto se centra oficialmente en las tarifas del aeropuerto, la tensión entre Ryanair y el gobierno español incluye otros frentes, como la multa de 109 millones de euros impuestos por el consumo para las políticas de equipaje manual, actualmente suspendida por los tribunales.
Galicia toma la peor parte. En el caso específico de VIGO, el cese de las operaciones llegará después del final del acuerdo de promoción turística de 1.8 millones de euros firmados con el Ayuntamiento, que no ha sido renovado. Xunta de Galicia ya ha anunciado que solicitará una reunión urgente del Comité de Coordinación del Aeropuerto para exigir un cambio en la política de Aena hacia aeropuertos medianos y pequeños.
Imagen de portada | Wolfgang Weiser
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