Antes de la pandemia y en los primeros años después de ella, en Medellín Se popularizó el uso de patinetes eléctricos públicos. Con el tiempo, este servicio perdió fuerza y por el contrario, la comercialización personal de estos medios de transporte aumentó exponencialmente en la capital antioqueña.
Ahora, desde los primeros días de diciembre de 2025la plataforma global de alquiler de patinetas Whoosh, inició operaciones en Medellíndespués de recibir la aprobación de la administración del distrito.
El despliegue inicial del servicio, que inicialmente funcionará durante un año, sujeto a posible renovación, consistirá en una flota de 409 patinetes eléctricos, distribuidos en 146 plazas de aparcamiento autorizado en la ciudad.
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Los monopatines tienen un alcance de 30 kilómetros. Foto:Jaiver Nieto Álvarez.
Las patinetas estarán ubicadas en puntos estratégicos de once comunidades, incluyendo zonas de alto tránsito, centros educativos, deportivos, culturales y de negocios como El Poblado, Laureles, El Estadio, Belén, el centro, Robledo y Castilla. La flota se distribuirá específicamente en franjas de aparcamiento para bicicletas y plazas públicas.
Inicialmente, la empresa Contrató a 20 personas para tareas de logística y mantenimiento de vehículos.Entre estos roles clave se encuentran los mecánicos, los técnicos encargados de reponer y recargar baterías, y los equipos de patrulla o respuesta rápida, responsables del orden y disponibilidad del servicio.
Además, Whoosh estableció un centro de servicios y operaciones en la ciudad, desde donde se gestionará el mantenimiento de la flota, la logística diaria, la recogida de vehículos, la recarga de baterías y el servicio de campo.
En cuanto a los aspectos técnicos de las patinetas, según Mauricio Rodríguez, Country Manager de Whoosh en Colombia,
Estos cuentan con materiales de alta calidad en llantas y estructura, motor de 250 vatios; Tienen una velocidad máxima permitida de 25 kilómetros por hora.baterías intercambiables y un Autonomía de 30 kilómetros por carga eléctrica.
Además, los scooters están equipados con luces LED de alta intensidad e intermitentes delanteros, laterales y traseros para garantizar la visibilidad bajo cualquier condición climática. Para cumplir con las normas de tráfico de la ciudad, Todos los monopatines incluyen una placa visible en la parte trasera. Patinetas también Contarán con soporte para celulares y carga rápida por contacto para los mismos.
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Los monopatines tienen un alcance de 40 kilómetros. Foto:Jaiver Nieto Álvarez.
Desde Whoosh explicaron que los usuarios Podrán acceder al uso de los monopatines tras descargar la aplicación ‘Whoosh’en el que deberás elegir el método de pago, localizar el punto ‘P’ (aparcamiento) más cercano y escanear el código QR del patinete, ubicado en el manillar, para comenzar tu viaje. Además, Señalaron que puedes reservar una patineta por hasta 10 minutos directamente en la aplicación.
En entrevista con EL TIEMPO, Mauricio Rodríguez destacó que por ahora la iniciativa vehicular comienza exclusivamente en Medellín después de un año de trabajo con la alcaldía de la ciudad. Además, señaló que en la capital antioqueña identificaron una tendencia que la posiciona como una ciudad innovadora en materia de movilidad eléctrica y funcional.
Para utilizarlos sólo necesitas descargar la aplicación ‘Whoosh’. Foto:Jaiver Nieto Álvarez.
En materia de movilidad, Rodríguez aseguró que el transporte público no puede cubrir el 100 por ciento de la ciudad. En ese sentido, las patinetas buscan desincentivar el vehículo particular para que se utilicen medios económicos, ecológicos y eléctricos que no aumenten el parque vehicular en las carreteras.
Sin embargo, Rodríguez aclaró que Se ven como un sistema complementario a los preexistentes en la ciudad como EnCicla.
«La disponibilidad que buscamos tener va a crecer sustancialmente. Es un servicio de conveniencia, A medida que el usuario pueda encontrar más fácilmente un monopatín cerca de los lugares que necesita, más se animará a utilizarlos. Como no hay estaciones físicas, no tiene esa limitación en términos de crecimiento”, explicó.
Rodríguez se refirió a las tarifas de servicio: «El componente arancelario se divide en dos factores, La primera es una bandera que cuesta 2.000 pesos, por otro lado está el valor por minuto, que comienza en 450 pesos. Sin embargo, contamos con tecnología que utiliza inteligencia artificial para variar los precios e incentivar a los usuarios. La mayoría de los viajes en este momento tienen rangos de desbloqueo de entre 1,600 y 1,800 pesos, porque el sistema entiende que no hay mucha demanda.
Para utilizar el servicio será obligatorio el uso de casco y circular por carril bici. Cuando no exista este tipo de carril, los usuarios podrán circular por el lado derecho de las vías y No podrán circular por vías nacionales como la Avenida Regional o la Avenida Las Palmas.
Whoosh prepara convenio con el Metro de Medellín para que los usuarios puedan pagar con Cívica. Foto:Jaiver Nieto Álvarez.
Además, Rodríguez reveló que emprenderán conversaciones con gremios de sectores comerciales de la ciudad como Provenza o incluso los sindicatos de ciclistas, para presentarse como aliados en materia de movilidad.
En exclusiva, Rodríguez. Le dijo a EL TIEMPO que están trabajando en un convenio con el Metro de Medellín, para lo cual inicialmente proyectaron 21 puntos de la red de Metro con 200 scooters disponibles.
«Será cuestión de semanas si todo va bien, incluso las patinetas ya están preparadas para poder leer la tarjeta Civic. «Habrá un proceso de trabajo de integración tecnológica entre las dos empresas que puede tardar, pero es a lo que apuntamos», aseguró.
Finalmente, Mauricio Rodríguez destacó que en los primeros días de servicio han identificado tendencias de uso particulares en las tardes y noches. En números, según el Country Manager de Whoosh en Colombia, son muy similares a los de Santiago de Chile en sus primeros días: «Es una ciudad que actualmente realiza entre 30.000 y 40.000 viajes diarios. «Eso es lo que pretendemos: resolver este problema de movilidad existente».
NICOLÁS TAMAYO ESCALANTE
Periodista de Nación, en Medellín.
JAIVER NIETO ÁLVAREZ
Reportero gráfico de EL TIEMPO.
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