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La medida de movilidad gobernará de 5 a.m. a 8 p.m. para automóviles y motocicletas privados.
Por lo tanto, la movilidad funciona en la capital de Antioquia. Foto: X: @sttmed
La medida de pico y placa en Medellín continúa normalmente este martes 16 de septiembre de 2025. Esta restricción se aplica de lunes a viernes, entre las 5 a.m. y las 8 pm, con el objetivo de mejorar la circulación y reducir la congestión vehicular en la ciudad.
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Pico and Plate para el martes 16 de septiembre de 2025
Para él Lunes 15 Septiembre de 2025Los vehículos con placas terminadas en 5 y 7 pueden no circular durante el tiempo establecido.
Así es como va la rotación de pico y placa para vehículos y motocicletas privados:
- Lunes: 6 y 9.
- Martes: 5 y 7.
- Miércoles: 1 y 8.
- Jueves: 0 y 2.
- Viernes: 3 y 4
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Recuerde que este control busca optimizar la movilidad y alentar el uso de medios de transporte alternativos. Asegúrese de revisar las restricciones en las carreteras y para ser conscientes de las exenciones para algunas secciones y corregimientos.
Pico y placa de taxis
Para el martes 16 de septiembre de 2025, Los taxis con platos terminados en 9 pueden no circular, Según la rotación del pico y la placa para los taxis en Medellín para el segundo semestre de 2025.
El horario incluido para el día y para tenerlo en cuenta, y no tome su vehículo, son las 5 de la mañana a las 8 p.m.
Pico y plato de Medellín Foto:Oficina de Alcalde de Medellín
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Rutas exentas
Rutas de conexión regional y nacional, como Avenida Regional, Las Palmas y La Vía al oeste. El Corregimientos y conexiones de Avenida 33 y 10th Street.
La medida se aplicará en todos los vecindarios. Sin embargo, la Avenida Regional y la Carretera Sur, en sus secciones en Jurisdicción de Bello e Itagüí, no están exentos de las decisiones autónomas de sus administraciones municipales.
Más noticias en el tiempo
*Este contenido se reescribió con la ayuda de la inteligencia artificial, basada en la información de la oficina del alcalde de Medellín, y fue revisado por el periodista y un editor.
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