La suspensión del ferry en el municipio de Salamina (Magdalena)Una situación que ha generado graves impactos sociales y económicos en la región, ya ha encendido las alarmas. la oficina del fiscal general ante posibles irregularidades en la gestión del Corporación Autónoma Regional del Magdalena (Corpamag), que mantiene paralizada la operación de las empresas prestadoras de servicios.
La suspensión del ferry, adoptada como medida preventiva a partir de agosto de 2025 por la falta de permisos ambientalesha afectado directamente a más de 60.000 personas que dependen de este medio de transporte para su movilidad, acceso a servicios de salud y suministro de alimentos en municipios como Salamina, Pivijay y El Piñón en el departamento del Magdalena.
Omisiones de funcionarios
Según un informe preventivo de la Procuraduría General de la República, para efectos disciplinarios, la entidad identificó supuestas omisiones y faltas de diligencia por parte de funcionarios de la autoridad ambiental en la gestión del proceso sancionatorio a las empresas operadoras de servicios, así como en la tramitación del permiso de ocupación temporal del cauce del río Magdalena.
El ferry no opera en Salamina. Foto:Redes sociales
El informe señala que este problema no es reciente, sino resultado de una situación que se mantiene desde hace décadas sin un control oportuno por parte de las autoridades. Además, advierte que la decisión de suspender el servicio, Aunque basado en el principio de precaución ambiental, habría generado un impacto desproporcionado en los derechos fundamentales de las comunidades.
Las inconsistencias encontradas
Entre los hallazgos más relevantes, la Procuraduría General de la República destaca posibles inconsistencias en el proceso administrativo llevado a cabo por Corpamag, como modificación injustificada del objeto de un permiso ambiental solicitado por una de las empresas operadoras, así como deficiencias en la motivación técnica para negar dicho permiso.
Asimismo, el ente de control cuestiona la falta de coherencia en la evaluación de pruebas y la imposición de requisitos técnicos adicionales que no habrían sido requeridos oportunamente durante el proceso, lo que podría violar principios como la buena fe, la confianza legítima y el debido proceso.
El ferry Salamina funciona desde hace 50 años. Foto:Redes sociales
La entidad también destacó que,Si bien existen procesos de erosión en la zona, estos responden principalmente a la dinámica natural del río Magdalena, sin pruebas concluyentes que atribuyan directamente este problema al funcionamiento del ferry.
Ante este panorama, la Procuraduría General de la República envió el informe a los órganos disciplinarios competentes para que sean Evaluar la posible responsabilidad de los funcionarios involucrados.
Finalmente, el organismo llamó a las autoridades a encontrar soluciones que “permitan restablecer el servicio de ferry en condiciones ambientalmente sustentables, garantizando tanto la protección del ecosistema como los derechos de las comunidades que dependen de esta vital conexión”, señala la Procuraduría General de la República en su informe.
La posición de Corpamag
La Corporación Autónoma Regional del Magdalena (Corpamag) reiteró la suspensión de las operaciones de ferry en Salamina, Magdalena, debido a la falta de permisos ambientales, específicamente el Permiso de Ocupación del Canal, requisito legal imprescindible para este tipo de proyectos.
Esta medida preventiva fue impuesta inicialmente por Resolución 3400 del 22 de agosto de 2025, que afecta a las empresas Transdier SAS y Flutecar EAT
La decisión de Corpamag se fundamenta en el principio de precaución ambiental y la necesidad de salvaguardar la seguridad de los usuarios y prevenir emergencias derivadas de la inestabilidad de la margen derecha del río Magdalena.
Un incidente ocurrido el 27 de septiembre de 2025, donde Un vendaval hundió parcialmente la parte trasera de una embarcación, Generó pánico entre pasajeros y trabajadores, evidenciando los riesgos de operar sin requisitos legales y un plan de contingencia adecuado.
Corpamag ha señalado que la operación es insostenible debido a la ausencia de un Plan de Contingencia para el transporte de pasajeros y mercancías peligrosas, y que los operadores incumplan los protocolos de seguridad y gestión ambiental requeridos.
El 6 de marzo de 2026, Corpamag negó la solicitud de permiso de ocupación de canal presentada por Transdier SAS para la adecuación de un área de maniobras y puntos de atraque, argumentando queLa solicitud no cumplió con los requisitos técnicos, ambientales y administrativos exigidos por la normativa vigente.
