China ha sido pagada por megaconstrucciones. Algunos de los proyectos más importantes en los últimos años han tenido a China como el país principal. Su enfoque difiere de la raza de las torres que vemos entre Arabia Saudita y Emiratos Árabes: las obras chinas buscan unirse al territorio con enormes puentes o túneles imposibles. Dentro de esa ambición hay canales como Pinglu que Ellos miran Lleva el mar a las ciudades interiores.
Y todo es parte de la estrategia de China para dominar el mercado mundial.
Canal de pinglu. Después de años de planificación, en 2023 comenzaron las obras de este canal ubicadas en la región de Guangxi que conectarán el río interno Yu con el Golfo de Tonkin, ubicado en el controvertido y trascendental Mar del sur de China. Será clave para el transporte de bienes, ya que el canal ahorrará a 560 kilómetros de distancia que deben viajar por carreteras.
Se espera que el canal pueda comenzar a mover la mercancía en Diciembre de 2026 y el costo del proyecto agujas ser de unos 9.300 millones de euros. Y todas las figuras que rodean el proyecto son Rimbombantes.
Colosal. Pinglu’s es el Primer gran canal Construido en China desde la fundación de la República Popular y hablar sobre canales como Panamá, un punto vital para el comercio mundial o el futuro Sena-Norte implica hablar sobre elementos que son maravillas auténticas de la ingeniería hidráulica, así como la importancia de capital en la globalización. Él Canal de pinglu Será ambicioso en la longitud que cubrirá 134 kilómetros, pero también por su papel en la estrategia de China.
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