Dé a Wything al nuevo acuerdo del aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Aragón, Del Valle del Cauca; La consolidación de una visión y una hoja de ruta para que esta terminal aérea sea dinámica de la economía del departamento y la coloque como referencia regional e internacional, fueron las principales llamadas de autoridades y uniones, durante el ‘Foro de conectividad aérea: palanca para el turismo y el desarrollo económico del valle del Cauca’.
El foro fue organizado por ProPacífico con el apoyo de Latam Airlines y Avianca.
Foro ‘Conectividad aérea: palanca para el turismo y el desarrollo económico de Valle del Cauca’. Foto:Propacífico
Es que el futuro del aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón revela los Vallecaucanos, ya que el gobierno nacional aún no abre una licitación para un nuevo concesionario lo que asume sus riendas y que ha sido reclamada por el Gobierno del Valle y la Oficina de CALI del alcalde, así como por los gremios y por la Propacífica desde el año pasado. Este 31 de agosto, el concesionario actual, Aerocali, finalizará su administración de 25 años desde 2000.
A partir del próximo septiembre, Civil Aeronautics (AeroCivil) asumirá la gestión del aeropuerto del municipio de Palmira, que brinda sus servicios a Cali y al resto del Valle del Cauca, una situación que deja preocupada por el liderazgo de la región.
La intervención de este estado del estado en el Bonilla Aragón, a través del Aerocivil, se llevará a cabo, mientras que el proceso de la nueva concesión con un privado avanza, pero una licitación dentro de este 2025 aún no se prevé.
Foro ‘Conectividad aérea: palanca para el turismo y el desarrollo económico de Valle del Cauca’. Foto:Propacífico
Según el gobernador Dilian Francisca Toro y el alcalde de Cali, Alejandro Eder, es necesario tener un nuevo concesionario privado que tenga suficiente músculo financiero para modernizar el Bonilla Aragón en su despegue para progresar.
Durante el ‘Foro de conectividad aérea: la palanca del turismo y el desarrollo económico del Valle del Cauca’, también se enfatizó la necesidad de fortalecer la conectividad aérea, no solo de la región sino de todo el país.
El espacio de la gestión de proyectos del aeropuerto de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI); de aeropuertos IP de Southwest, asuntos públicos de Avianca; Jetsmart e Ita Colombia.
Además, el Secretario de Desarrollo Económico de Cali, Mabel Lara, así como el Secretario de Turismo de Valle del Cauca, Miyerlandi Torres, así como representantes de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), además de la Federación Nacional de Biofuelas de Colombia. (Fedebiocombustibles), de energía renovable y nuevos negocios de asociación de cultivadores de caña de azúcar de Colombia (Asocaña) y KPMG.
Foro ‘Conectividad aérea: palanca para el turismo y el desarrollo económico de Valle del Cauca’. Foto:Propacífico
«En este foro insistimos en que el aeropuerto es mucho más que una infraestructura de donde las personas y los aviones vienen y entran, es un nodo de competitividad turística y empresarial de la región. Además, frente Dijo el director ejecutivo de Propacífico, María Isabel Ulloa.
«Por lo tanto, debemos insistir y exigir al Gobierno Nacional sobre la necesidad de la concesión del aeropuerto, donde es esencial que la aplicación que esté en curso en su fase de aprobación y el proceso de selección de la nueva concesión antes de septiembre de este año se abre. Esta conversación de múltiples actores es para que expandemos la mente y entendemos la importancia del aeropuerto como un polo de desarrollo», dijo la directiva.
En estos aspectos, los diferentes actores del actual ecosistema del aeropuerto acordaron, quienes aseguraron que la concesión debe garantizar suficientes inversiones para la modernización del aeropuerto, incorporan indicadores de servicio al usuario final y mecanismos de flexibilidad que permitan su crecimiento al ritmo de la demanda del sector aéreo. También se destacaron las lecciones aprendidas con COP16, lo que demostró la capacidad del aeropuerto para satisfacer una mayor demanda, así como las oportunidades derivadas de sus condiciones geográficas y climáticas privilegiadas para conectarse con los mercados clave.
Foro ‘Conectividad aérea: palanca para el turismo y el desarrollo económico de Valle del Cauca’. Foto:Propacífico
«Necesitamos un aeropuerto de calidad para el suroeste colombiano. Nuestras ventajas competitivas disminuyen si no avanzamos en este requisito. Este año hemos proyectado recibir 3,100,000 visitantes y hemos estado creciendo al 15 % en turismo, mientras que el resto del país crece al 8 %, pero si no tenemos un buen aeropuerto, nuestras posibilidades comienzan a disminuir», dijo el secretario del desarrollo económico de Cali.
Finalmente, la necesidad de una agenda articulada entre el gobierno nacional, las autoridades locales, el sector privado y los actores del ecosistema, que integra la operación del aeropuerto con el desarrollo de turistas, logística y seguridad del territorio.
También se discutieron los avances en sostenibilidad y competitividad, como el impulso al uso de biocombustibles sostenibles para la aviación (SAF).
El valle de Cauca tiene importantes capacidades acumuladas, debido a su agronegocio y la producción actual de biocombustibles sostenibles para la aviación.
Con este foro, Propacific reafirmó la necesidad de continuar promoviendo espacios de trabajo múltiples y articulados para potenciar el desarrollo del aeropuerto y sus cadenas productivas.
Foro ‘Conectividad aérea: palanca para el turismo y el desarrollo económico de Valle del Cauca’. Foto:Propacífico
El gobierno nacional ha estado estructurando un proyecto de iniciativa privada que expandirá y modernizará el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. Este proyecto aspira a ser galardonado en la primera mitad de 2026. Recuerde que el aeropuerto más allá de ser una infraestructura es parte de una cadena de logística fundamental para el desarrollo económico de la región «, dijo Carlos Alberto Carrasco, de la ANI.
«Esta nueva administración que se reanudará a partir del 1 de septiembre, a la que hacemos tres solicitudes es supremamente importante: articular una mesa de trabajo que aborde cómo vamos a mejorar nuestra conectividad internacional y nuestra conectividad aérea nacional; llevar a cabo una planificación estratégica de diez o veinte años con inversiones en infraestructura y experiencia para nuestros visitantes y turistas; y proyectar el aeropuerto como una atracción turística. Cauca.
«Lo que hace que los aeropuertos de Bogotá y Medellín sean tan dinámicos es que combinan el movimiento de los pasajeros con el movimiento de la carga. Debemos generar un crecimiento del movimiento de carga en la región. Además, Cali tiene una ubicación que creemos que permitiría, por ejemplo, tener vuelos directos a Asia, no solo por su ubicación geográfica sino por su altura. Debemos aprovechar la versatilidad de este aeropuerto». Calificó al gerente del país de IATA Colombia, Paula Bernal.
«Necesitamos un aeropuerto competitivo y moderno, que se cree no solo para ofrecer mejores servicios a los pasajeros, sino que operativamente está a la altura de las necesidades de Colombia y el mundo. Gómez.
Según el Aerocivil, con motivo del final del contrato de la concesión actual, la entidad avanzaría en el proceso de reversión, planificación, entrega y recibo, así como las acciones planificadas para garantizar la continuidad y la seguridad del servicio del aeropuerto. «
¿Qué dicen en Aerocivil?
En el aerocivil indicado durante la segunda sesión de la comisión accidental del aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón, de la Cámara de Representantes, con delegados de miembros del Aerocivil y el ANI hace casi un mes: «Para garantizar el éxito del proceso, los proyectos de Aerocivil para 59,877 millones de PESOS en los primeros ocho meses. Del mismo modo. Dentro de su Proyección, el Proyecto de los Aerocivil se produce a 90. que la entidad opera el aeropuerto por hasta 11 meses.
Además, se presentaron el cuadro de organización operativa y los procesos corporativos asociados con la gestión humana, la tecnología, las comunicaciones y el mantenimiento. Entre las acciones proyectadas, el mantenimiento en la infraestructura se incluye como terminales y pistas. En cuanto a estas obras, según AeroCivil, se están organizando, pero lo principal hasta ahora es la cantidad de disponibilidad de recursos para un período de ocho a 11 meses, según sea necesario.
«Civil Aeronautics transmite un mensaje de tranquilidad total a los ciudadanos y los usuarios de transporte aéreo de pasajeros y carga, garantizando la provisión de servicios aeroportuarios durante esta etapa de transición en la terminal aérea principal del Valle Del Cauca y el suroeste colombiano», dijeron en el Aerocivil.
Desde marzo pasado, la posible operación del Aerocivil, con la esperanza de que la concesión a un privado pueda ser expedida para hacer inversiones de trabajo y desarrollo en el aeropuerto, el gobernador del valle, además del alcalde de Cali y en los sindicatos, como propacífico, pronunciado, reiterando su miedo por el futuro del aire terminal.
El gobernador advirtió que la espera de la concesión privada llega desde el año pasado y, aunque está atento a cómo progresa el proceso con el aerocivil, se trata la demora porque la segunda mitad del año ya está en progreso y los detalles del llamado a la nueva concesión no se han conocido, dañando el desarrollo y la eficiencia del aeropuerto.
Carolina Bohórquez
Corresponsal de El Tiempo
Cali
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