Durante una audiencia pública de rendición de cuentas, La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) destacó proyecto de restauración del Canal del Dique como una de las obras emblemáticas del gobierno nacional. La entidad aseguró que esta intervención transformará integralmente la conectividad y el equilibrio ambiental del Caribe colombiano.
Milena Jiménez, vicepresidenta de Gestión Contractual de la ANI, Explicó que, luego de superar varios obstáculos técnicos y ambientales, el megaproyecto avanza hacia su fase de construcción, cuyo inicio está previsto para el primer semestre de 2026.
Hemos estado muy atentos al desarrollo del proyecto, que estuvo parado por un tiempo debido a estudios ambientales. Finalmente logramos firmar el convenio que nos permite garantizar el financiamiento total y dar continuidad a las obras.
Superados los desafíos medioambientales y contractuales
El Canal de la Presa. Foto:suministrado
Jiménez precisó que Los estudios ambientales fueron uno de los principales retos. durante la etapa de preconstrucción, lo que amplió los tiempos inicialmente previstos. Sin embargo, ANI ya cuenta con los contratos necesarios adelantar las obras bajo la supervisión del concesionario.
«El proyecto tuvo problemas técnicos y ambientales que requirieron ajustes en la planificación y asignación de recursos. Con el nuevo acuerdo firmado el 1 de agosto, se financiaron los costos ambientales y se retomó el cronograma de la fase de construcción», agregó.
La ANI aseguró que Este megaproyecto incluye medidas integrales de protección ambiental y gestión de riesgos, fundamental para evitar desastres naturales como las recurrentes inundaciones que históricamente han afectado a las comunidades ribereñas del Canal del Dique.
Beneficios y alcance del megaproyecto
Canal de la presa. Foto:Gobernación de Bolívar
El proyecto impactará directamente a 19 municipios de los departamentos de Atlántico, Bolívar y Sucre, con beneficios en seguridad, infraestructura, navegabilidad y desarrollo económico. Además, fortalecerá la operación de la hidrovía Magdalena-Canal del Dique, considerada vital para la competitividad portuaria del país.
“Entre las prioridades del proyecto estará la operación de la hidrovíael cual es monitoreado constantemente, dado su papel estratégico en la movilidad fluvial en el Caribe”, puntualizó Jiménez.
La ANI enfatizó que la restauración del canal no solo se enfoca en obras hidráulicas, sino también en un componente social y ambiental que busca un equilibrio entre el desarrollo de infraestructura y la protección de las comunidades.
En ese sentido, La entidad destacó la aplicación del Protocolo Arqueológico Forense, diseñado para la búsqueda de personas desaparecidas durante el conflicto armado, garantizando los derechos de las víctimas y el respeto a la diversidad étnica y cultural.
Primera etapa: obras hidráulicas y mantenimiento vial
El Canal del Dique tiene una longitud total de 115,5 kilómetros. Foto:Cortesía de Cormagdalena
Según la hoja de ruta presentada por la ANI, La primera unidad funcional a ejecutar comprende el dragado de mantenimiento del canal hasta una profundidad de 2,38 metros, junto con la operación y mantenimiento de diques de protección entre Calamar y Puerto Badel. Estas estructuras serán clave para controlar los niveles de agua y prevenir emergencias por desbordes.
Asimismo, el mantenimiento de vías estratégicas como Calamar-Santa Lucía, acceso al complejo Calamar y el tramo Santa Lucía-Villa Rosa, fundamentales para facilitar el tránsito de maquinaria, materiales y personal técnico durante la ejecución del proyecto.
Otro componente relevante será la construcción de un canal de desvío en Calamar, diseñado para garantizar la navegación de los convoyes fluviales sin restricciones. Las puertas de Calamar se construirán sobre esta estructura una vez que se complete la esclusa principal.
Una obra clave para la sostenibilidad del Caribe
Importante carga de Ecopetrol se mueve por el Canal del Dique. Foto:suministrado
El megaproyecto Canal del Dique Está surgiendo como una de las intervenciones más ambiciosas en infraestructura hídrica en Colombia. Además de su impacto en la movilidad y reducción del riesgo de inundaciones, busca restaurar ecosistemas degradados y mejorar las condiciones de vida de miles de habitantes del Caribe.
La restauración del Canal del Dique representa una oportunidad histórica para avanzar hacia un modelo de desarrollo sostenible, con una visión integral que combine productividad, seguridad y respeto al medio ambiente.
Con el inicio de las obras en 2026, la ANI prevé consolidar un proyecto que, además de modernizar la ingeniería hidráulica del país, Contribuirá al equilibrio entre infraestructura y naturaleza en una región que lleva décadas esperando esta transformación.
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