Los once equipos de Fórmula 1 inician la temporada 2026 con los primeros entrenamientos oficiales el miércoles en Bahréin, donde los equipos llegan “empezando de cero” tras un cambio drástico en el reglamento de los coches, con el que esperan ganar con espectacularidad e igualdad.
(Lea también aquí: Ferrari espera recuperar su grandeza con el próximo “big bang” en la F1)
Antes de que el mundo de Fórmula 1 se reúna durante seis días de pruebas (del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero) en el circuito de Sakhir, en el pequeño reino de Bahréin, frente a Irán, el actual campeón del mundo, Lando Norris, vaticinó carreras “caóticas” para la nueva temporada, de magnitud impredecible.
¿La razón? Diferencias de velocidad y ritmo de los 22 autos con motores híbridos 50% térmicos, 50% eléctricos, alimentados por una batería con un nuevo botón “boost” para acelerar repentinamente, y con una aerodinámica rediseñada, detalló el piloto británico de 26 años.
En 2026, “veréis más caos en la carrera”, aseguró Norris con una amplia sonrisa ante los periodistas reunidos a principios de febrero en la sede de McLaren, el equipo campeón del mundo de constructores en los dos últimos años, en el sur de Londres.
– La salsa de la F1 –
Al regresar de las pruebas privadas en Barcelona a finales de enero, Norris trazó el escenario de lo que podría suceder ya en el primer Gran Premio en Melbourne, Australia, el 8 de marzo, cuando un piloto «usó el botón ‘boost'» para ganar potencia y adelantar a un rival.
Esta arriesgada maniobra siempre ha sido la salsa que da sabor al espectáculo de la F1, pero es cada vez más rara en los circuitos, incluso en temporadas como la última, una de las más reñidas de los últimos años y con el título de pilotos decidido en el último Gran Premio de Abu Dabi.
Este “boost” es un nuevo dispositivo en el volante de los coches de la temporada 2026 que ofrecerá la máxima potencia eléctrica disponible, 350 kilovatios, segundos suficientes para que un conductor pueda adelantar, aunque deberá gestionar la reserva de energía de la batería para no desperdiciarla, según Norris.
Además de los cambios de neumáticos en cajas y la aerodinámica en pista, la estrategia de carrera será «mucho más complicada porque al utilizar la batería» para adelantar en recta o evitar ser adelantado, el piloto puede «quedarse sin batería al llegar a una curva», analizó el británico.
Norris, que cumplirá su octava temporada en McLaren, pondrá en juego su título ante el cuatro veces campeón del mundo holandés Max Verstappen (Red Bull), su compatriota Lewis Hamilton (Ferrari), siete veces campeón, y su compañero australiano Oscar Piastri.
– Todo el mundo “empieza desde cero” –
Al revelar los colores del nuevo MCL40 el lunes en Bahréin, el director de McLaren, Andrea Stella, advirtió: «Toda la parrilla está empezando desde cero y lo que hemos logrado en el pasado no cuenta para nada».
Uno de los aspirantes a luchar por el título, el británico George Russell (Mercedes), consideró también que el nuevo reglamento supone “un verdadero desafío para los pilotos”.
«Saldremos de una curva más rápido, pero habiendo consumido más energía de la que habremos recuperado» recargando la batería, explicó la semana pasada en la sede de Mercedes-AMG Petronas, al noroeste de Londres.
“Podemos ganar velocidad en las curvas, pero perderla en las rectas”, advirtió.
Mercedes, que también suministrará motores a McLaren, Williams y Alpine, fue una de las más rápidas y fiables en Barcelona, pero Russell demostró que Red Bull y su motor Ford, McLaren y Ferrari estarán «realmente igualados» esta temporada.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, que llevó a este equipo a la cima con siete títulos del Mundial de constructores (2014-2020), rechazó cualquier pronóstico para las primeras carreras: «Demasiado arriesgado», afirmó.
Su homólogo en Williams, James Vowles, descartó a su equipo de la lucha por el título, mientras que el nuevo Aston Martin, propulsado por Honda y diseñado por el reputado ingeniero británico Adrian Newey, ha sido “construido para ganar”, afirmó su jefe Lawrence Stroll, durante la presentación del coche el lunes por la noche en Arabia Saudí.
eldeportivo.com.co/ AFP
