Una criatura de videojuegos se convirtió en una motocicleta real no tendría que llamar demasiado la atención. Pero cuando esa criatura se mueve sola en una pista oficial, algo cambia. Eso fue lo que sucedió el 3 de agosto durante la ceremonia antes de 8 horas desde SuzukaUno de los eventos más importantes del motociclismo japonés. Honda tomó una motocicleta diseñada como el circuito como el Pokémon Koraidon Y lo hizo viajar por la línea de salida sin conductor, a baja velocidad y durante unos diez minutos, en una showrun programada entre las 11:00 y las 11:10.
La motocicleta que Honda presentó en Suzuka no es solo un modelo basado en el personaje que aparece en la entrega ‘escarlata’ del videojuego. Para que funcione, la compañía combinó tecnologías que había desarrollado Hace años con tu robot Asimo y con el sistema Asistencia para montar de Hondadirigido a mantener el equilibrio sin intervención humana y simular movimientos orgánicos. Según Nikkei AsiaLa unidad integra sensores, cámaras y comunicaciones para reconocer el entorno y ajustar su movimiento.
Un experimento con más ambición de lo que parece. Honda no diseñó esta motocicleta solo para llamar la atención durante un evento. La compañía lo presenta como Una oportunidad para mejorar las tecnologías de equilibrio y la navegación autónoma, con un ojo en el futuro del transporte en dos ruedas. Una encuesta de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón Señala que el 26% de los compradores de motocicletas en Japón tienen menos de 40 años. Para Honda, avanzar en autonomía y seguridad puede ayudar a reconectarse con una generación que se ha alejado de las motocicletas.
La idea de convertir un Pokémon en un vehículo real no es nueva, pero hasta ahora se había quedado en modelos estáticos o elementos promocionales. Toyota, por ejemplo, mostró una recreación casi real de MiraidonEl equivalente futurista de Koraidon en los videojuegos. Honda estaba un paso más allá.
Lo que Honda se juega con una motocicleta que se mueve solo. El futuro de la motocicleta es convencer a una nueva generación que no termina. Una conducción más segura y más asistida es una de las claves que manejan los fabricantes. Aunque esta versión de Koraidon es un experimento puntual, las tecnologías involucradas podrían pasar a modelos comerciales, como sucedió con los sistemas de asistencia de equilibrio desarrollados en el pasado.
Por ahora no hay una hoja de ruta clara para un producto, pero una intención declarada: continuar acumulando la experiencia para aplicar autonomía a las dos ruedas. Aunque el programa duró solo diez minutos, su mensaje va mucho más lejos.
Imágenes | Circuito de Suzuka (1, 2, 3) | Honda
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