El panorama de infraestructura en Colombia recibió noticias alentadoras relacionadas al que será el túnel de carretera más largo de América: el Túnel Toyo.
Este jueves 9 de abril, el Instituto Nacional de Vialidad (Invías) ratificó sus compromisos con este megaproyecto luego de una reunión en la que participó la Gobernación de Antioquia.
Luego del desarrollo del comité número 54 del proyecto, Invías entregó un informe de claridad sobre su cumplimiento de los cronogramas acordados.
Túnel Toyo tramo 2 2025 Foto:Javier Nieto
Este abril, la entidad inició el traslado de materiales e insumos necesarios para la obra dejando claro que no lo son actuaciones menores y que, por el contrario, el equipo técnico inició una inspección detallada de las galerías y un inventario del estado actual del túnel para proceder a las canalizaciones e instalaciones internas.
Este avance operativo busca asegurar que la Nación cumpla con su parte del compromiso en la instalación de equipos electromecánicos, un proceso que, tal como está establecido desde 2021, se extenderá hasta junio de 2027.
Sin embargo, el éxito de este calendario depende de la absoluta «armonía técnica» entre las partes implicadas.
El Túnel de 9,73 km es el número 17 Foto:Gobernación de Antioquia
Los desafíos del Gobierno de Antioquia
Según Invías, el Gobierno de Antioquia les informó que el pasado 6 de abril inició la etapa precontractual de las obras que le corresponden.
Sin embargo, el informe técnico del comité indica que Hay actividades críticas que deben completarse entre julio y diciembre de este año para no entorpecer el montaje de equipos.
Entre estas tareas se encuentran:
- Corrección de humedad en la estructura.
- La construcción de las galerías de presurización.
- La culminación del centro de control alternativo.
Túnel Toyo. Foto:Jaiver Nieto Álvarez
Para que el flujo de trabajo sea constante, Invías destacó la necesidad de que la administración departamental Acelerar la entrega de los planos definitivos y la liberación de las plazas del túnel Guillermo Gaviria Echeverri, o túnel 17, que tiene una longitud de 9,73 kilómetros.
Además, se requiere la formalización de un contrato adicional para ejecutar la bahía de conexión eléctrica, pieza fundamental para dotar de energía a toda la megaobra.
Hacia el funcionamiento definitivo en 2027
El objetivo es claro: Una vez finalizada la fase de montaje en 2027, se iniciarán las pruebas de seguridad que conducirán al funcionamiento final.. Sin embargo, esta apertura está condicionada a que las obras del Tramo 2, de responsabilidad departamental, estén terminadas en su totalidad.
El Túnel Toyo no sólo representa la conexión estratégica entre las autopistas de cuarta generación Mar 1 y Mar 2, sino que también se erige como el corazón logístico hacia el futuro puerto de Urabá.
Con una extensión total de 37,7 kilómetros que incluyen 18 túneles y 30 puentes, el proyecto tiene como principal protagonista el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (GGE). Con 9,73 kilómetros de longitud, esta estructura es el túnel carretero más largo de América, dimensión equivalente a una fila de 442 vagones del Metro de Medellín.
La importancia de este proyecto no es sólo estadística. Al conectar eficientemente el centro del país con Urabá Antioquia, el Túnel Toyo reducirá drásticamente los tiempos de transporte, convirtiendo a esta región en el puerto más cercano a las principales capitales colombianas.
Con informes periódicos y mesas técnicas conjuntas, el seguimiento de este contrato de equipamiento será riguroso, buscando que el gigante de 9,73 kilómetros finalmente cobre vida para transformar la competitividad nacional.
