La dirección del Sistema Integrado de Transporte, Transcaribe, señala que el Distrito de Cartagena sólo presupuestado el 22 por ciento de los recursos necesarios para el Fondo de Estabilización Arancelaria.
Mientras se anuncian 55 nuevos autobuses, el La actual operación se enfrentaría a una ‘asfixia financiera’ que ya está bajo la lupa de la Fiscalía.
El Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena, Transcaribe, enfrenta la amenaza más grave desde su inauguración: su inviabilidad financiera y posible ampliación de la brecha fiscal en 2026. ¡Es un secreto para nadie!
La causa no es la falta de pasajeros, sino un supuesto desfinanciamiento sistemático por parte del Distrito que, a finales de este año, dejaría un déficit de más de $63.000 millones de pesos, según las políticas del sistema.
Las alarmas se encendieron durante la discusión del Proyecto de Acuerdo No. 87 de 2025, correspondiente a la Presupuesto Distrital del próximo año. Según denuncias técnicas y administrativas, el Alcaldía de Cartagena habría ignorado las recomendaciones financieras y la normativa vigente (Decreto 1277 de 2015), presentar cuentas que no se ajustan a la realidad operativa del sistema.
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La operación de los 55 nuevos buses comenzará en mayo de 2026. Vamos a fortalecer con estos buses las rutas existentes que necesitan incrementar vehículos, como las rutas de Bocagrande, por ejemplo, pero también vamos a crear nuevas rutas que respondan a las necesidades que ha planteado la comunidad.
Ercilia Barrios Flórez, gerente de Transcaribe.
Las matemáticas de la crisis: el sistema
requiere $109.296 millones en 2026
Transcaribe en Cartagena: buses dañados y fuera de circulación Foto: