En los Alpes de Valais, en un claro cielo de verano, un avión blanco avanzó lentamente, casi en silencio. Llevaba turbinas o pecho quemado: solo dependía de la luz solar. En la cabina, el conductor suizo Raphaël Domjan enfrentó un desafío que hace unos años parecía inalcanzable: demostrar que la aviación también puede ganar altura sin gastar una sola gota de combustible fósil.
El 12 de agosto, el proyecto Solarstrates alcanzó 9.521 metros de altitud Después de despegar de Sión. Esto excedió el récord mundial de vuelo en un avión solar, que desde 2010 mantuvo el lote promovido con 9,235 metros, lo que convirtió el mundo entre 2015 y 2016, Como Francia recordó 24.
Cinco horas para hacer historia. El ascenso duró cinco horas y nueve minutos, planeado cuidadosamente para que el avión despegue con baterías 100% cargadas con energía solar. Durante el viaje, incluso cruzaron con un avión de pasajeros, un momento que el equipo describió como la imagen más poderosa de lo que podría ser la aviación del futuro, Como dijo Berner Zeitung.
Solares hb-sxa Es una biplaza ultraligera Fibra de carbono, con alas cubiertas con paneles solares de alto rendimiento. Pesa solo 450 kilos y no tiene cabina presurizada, lo que obligó a Domjja a llevar a Oxygen a bordo, Según Francia 24. Sus beneficios son modestos: dispensar a baja velocidad y no supera los 140 km/h, pero su diseño le permite alcanzar alturas reservadas hasta ahora a la aviación convencional.
No es una gota de queroseno. Más allá de las cifras, el objetivo de Domjan es demostrar que es posible una aviación limpia. «Mi objetivo es mostrar las generaciones de hoy y mañana que aún será posible volar sin combustibles fósiles». CBS declarado.
El mismo piloto no es ajeno a las aventuras pioneras. En 2012, completó el primer regreso al mundo en un barco conducido solo por energía solar, PlanetSolar, un catamarán futurista que demostró que el mar también podría rodear sin combustibles fósiles, Berner Zeitung recordó. Ese viaje, que duró más de un año y medio y dejó Mónaco, lo convirtió en una referencia internacional de movilidad limpia.
Un registro aún para validar. La Federación Aeronáutica Internacional (FAI) debe confirmar el registro revisando los datos de altitud, que están certificados de acuerdo con la presión y la densidad del aire, Francia recordó 24. La organización está revisando los datos de vuelo de acuerdo con sus estándares.
Los ojos colocados en la estratosfera. El vuelo récord no es el final, sino un paso más hacia un objetivo más grande: superar los 10,000 metros, la altitud del crucero de los aviones comerciales y luego llegar a la estratosfera, que en Suiza comienza alrededor de 12,000 metros.
El camino ha estado lleno de intentos y aprendizaje. El 31 de julio, Soarstrats alcanzó 6.589 metros; Días después llegó a 8.224, aunque tuvo que interrumpir el ascenso debido a la falta de corrientes térmicas, Según TechXplore. «Ser pionero significa intentar algo sin tener la certeza de que funcionará». Resumió a Domjjan en declaraciones a la agencia AFP recopilada por RTL.
Epílogo. Aunque la validación oficial aún permanece, la imagen de un pequeño plano solar que vuela junto a un avión comercial ya se registra como un símbolo de la transición a una aviación limpia. Desde los Alpes suizos, los Suns no solo han superado un récord: ha abierto una puerta a un futuro en el que lo impensable comienza a volar con energía solar.
Imagen | Solarstrats
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