No hay mes en el que no se ponga en marcha una megaconstrucción, y en ese terreno China lidera con mano de hierro. Ya sea por la magnitud de sus obras, la técnica empleada o el terreno salvado con la estructura, el gigante asiático se ha convertido en un ejemplo de perseverancia a la hora de crear, sobre todo, infraestructuras que conecten todas sus regiones. Después del puente más alto del mundo, en la provincia de Chongqing, están involucrados en otro puente que batirá récords.
Uno con la luz de acero más grande del mundo.
Gran Puente del Río Fenglai Daxi. Como suele ocurrir en estas obras, algo que destaca tanto como su magnitud es el tiempo de construcción. En sólo tres años, han arriba un puente en una zona extremadamente compleja. Pasa dos acantilados y la calzada estará a 310 metros sobre la superficie del agua. Pero más que por el terreno, si por algo es noticia es por la apertura, ese espacio entre dos columnas.
La longitud total del puente será de 1.136 metros cuando esté terminado y la luz será casi la mitad: 580 metros que quedan suspendidos apoyados en una estructura en forma de arco fabricada en acero. El altura El arco en su parte central mide 116 metros y tanto en las fotos como en los vídeos se muestra la compleja estructura tipo celosía.
Precisión. Más que un capricho, es necesario si se quiere salvar esa distancia buscando un puente que pueda soportar tanto el peso como los posibles temblores que son frecuentes en la región. Para construir la estructura, los ingenieros recurrieron a Metodología BIM (cualquiera Modelado de información de construcción) que simula por ordenador todos los procesos tanto de la construcción de la estructura como de su futuro mantenimiento.
Esto es común, pero esencial en esta estructura reticular donde muchos componentes integrados requieren una precisión de menos de un milímetro de desviación. El 28 de noviembre, el equipo completo la unión de cada una de las piezas de más de 300 toneladas que forman ese gran rompecabezas del vano reticular, y ahora resta crear el camino que consolidará la unión entre regiones.
Necesario. Porque el Gran Puente Fenglai sobre el río Daxi no es simplemente una hazaña de ingeniería: es un catalizador de algo que China está persiguiendo agresivamente. El país quiere llevar a cabo una transformación económica y social de las regiones más desafiantes de su geografía, y la región de Chongqing entra en esos planes al contar con un gran número de cadenas montañosas que tradicionalmente han dificultado la comunicación con los grandes centros.
Cuando esté terminado, el puente formará parte de la autopista Wu-Liang que unirá el centro urbano de Chongqing con el distrito de Wulong en aproximadamente una hora, cuando con el desvío actual se tarda aproximadamente tres horas, teniendo que hacer una ruta de montaña. Y es sólo una parte de un plan mucho más ambicioso, que incluye 52 proyectos de construcción, más de 1.200 kilómetros de autopistas y una inversión total de 155.000 millones de yuanes, unos 19.000 millones de euros.
Megacosas = turismo. Así, el puente buscará convertirse en un elemento que facilite el flujo de mercancías entre las regiones, pero también de personas con el objetivo de fomentar el turismo. Actualmente, en Wu Long Allí viven unas 350.000 personas y tradicionalmente ha sido una zona pobre debido a que el suelo no era el mejor para la agricultura y su aislamiento natural. Sin embargo, desde 1994, el turismo lo ha transformado, especialmente desde la Parque Nacional de Geología Kárstica afuera incluido en la lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2007.
Ahora, Wulong aspirar convertirse en un destino turístico global, y esta mejora en infraestructura parece clave para lograr ese objetivo. Además, ya no se trata sólo de que las megaconstrucciones de China faciliten la movilidad: los propios edificios están diseñados con la aspiración de que se conviertan en puntos de interés.
Un ejemplo es el Puente del Gran Cañón de Huajiang, una inmensa construcción a 625 metros sobre el nivel del río que sirve para cruzar de un lado a otro, pero que cuenta con cafetería y algunas actividades de aventura. Otra es la presa de las Tres Gargantas, que no sólo puede mover el eje de rotación de la Tierra, sino que también cuenta con un museo que documenta la construcción, un ejemplo de cómo funciona la presa y múltiples puntos de observación.
Imágenes | Ciencia y tecnología de Xinhua
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