La Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, puso sobre la mesa dos temas que tocan la fibra sensible en Barranquilla: la demolición del antiguo Puente Pumarejo y el deterioro del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz.
La funcionaria estuvo de visita este lunes en la ciudad, donde confirmó que el Gobierno Nacional ya tiene estudios en marcha para iniciar elLa deconstrucción del antiguo Pumarejo a partir de 2026mientras Aerocivil realiza un inventario de los daños y abandono del Cortissoz, con el fin de priorizar reparaciones urgentes.
“Son dos símbolos de la ciudad que hoy requieren una intervención seria. No podemos seguir con estructuras deterioradas ni siquiera con servicios a medias”, dijo Rojas en declaraciones a la prensa.
Aeropuerto con descuido y abandono
El ministro reveló que el nuevo director de Aeronáutica Civil, José Pinto Rodríguezdurante sus primeras tareas de inspección en el aeropuerto, constató “situaciones preocupantes de abandono y abandono” en varias zonas de la terminal aérea.
«El nuevo director me ha reportado varias situaciones. Hemos venido a mirar la torre de control, a hacer visitas y demás, pero cuando llega logra hacer un inventario y encuentra evidencia de deterioro. Hay imágenes y registros que muestran abandono en muchas zonas», dijo Rojas.
Aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla, ubicado en Soledad, Atlántico. Foto:Vanexa Romero/El Tiempo
Según ha explicado, Aerocivil, que gestiona actualmente el Cortissoz tras la finalización del contrato con la concesión privada, está preparando un inventario técnico de las zonas afectadas para priorizar las reparaciones más urgentes y programe otros gradualmente.
“Estamos en un proceso, primero, de atender lo encontrado: hacer las reparaciones más urgentes y, por supuesto, programar intervenciones graduales para que mejoren los servicios a los pasajeros”, añadió el ministro.
Rojas también descartó que se esté considerando una nueva alianza público-privada (APP) para el funcionamiento del aeropuerto, afirmando que la gestión quedará bajo control estatal.
“El pésimo estado en el que quedó el aeropuerto fue consecuencia de una inversión privada que no tomó en serio su compromiso. No sólo no modernizó el aeropuerto, sino que ni siquiera consiguió instalar escaleras mecánicas. “Dejó que buena parte de la infraestructura se deteriorara”, afirmó.
También criticó la falta de exigencia de algunos sectores respecto de la concesión anterior: “El modelo concesionario tiene ventajas, sí, pero también una gran desventaja. El dealer dice: ‘esto no está en mi contrato, no lo voy a hacer’, y a veces ni siquiera cumple lo que está en el contrato. El Estado, en cambio, no puede decir eso. Por eso las concesiones se quedan con la carne y el Estado con el hueso”.
Viejo Pumarejo, una historia que llega a su fin
Respecto al futuro del antiguo Puente Pumarejo, el ministro anunció que su demolición se hará por fases y tardará alrededor de cinco años. El proceso, técnicamente conocido como “deconstrucción”, se iniciará en 2026 y requerirá una inversión estimada de $146 mil millones, recursos que provendrán de periodos futuros del Gobierno Nacional.
La antigua estructura de Pumarejo junto al puente nuevo. Foto:Agencia Kronos
“Hay una propuesta que acata el fallo de la Corte y reconoce la necesidad de avanzar. El procedimiento es caro, por lo que se extenderá en aproximadamente cinco años.”, explicó Rojas.
El funcionario destacó que esta inversión obligará a reprogramar otras obras para priorizar la deconstrucción del puente. «Es como si uno estuviera invirtiendo en una obra nueva, hay que dejar de hacer otra cosa para poder adecuar este puente y cumplir con el propósito de las otras inversiones», dijo.
El Ministerio de Transporte también contempla convertir los extremos del puente en miradores, con áreas de observación y acceso controlado, al tiempo que permite a las embarcaciones navegar libremente por el centro de la estructura.
“Queremos aprovechar parte de la estructura para integrarla al paisaje urbano y darle un uso turístico o recreativo, sin poner en riesgo la navegabilidad del río Magdalena”, agregó.
Una visita clave a Barranquilla
El ministro anunció que en las próximas semanas se realizará una visita técnica de campo con expertos del Invías y la ANI para determinar el estado estructural del antiguo Pumarejo y definir el cronograma final de obra.
Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas. Foto:Ministerio de Transporte
Mientras tanto, Aerocivil continúa su revisión de Cortissoz, con el objetivo de entregar un plan de acción integral antes de fin de año. El compromiso del Ministerio es que ambos proyectos, la recuperación del aeropuerto y la deconstrucción del puente, representen un nuevo comienzo para la infraestructura estratégica del Caribe colombiano.
«Barranquilla merece aeropuertos y puentes dignos de su gente. Lo que viene es trabajo, planificación y mucha inversión pública», concluyó Rojas.
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