En un movimiento histórico que marca el fin de décadas de polémica por el maltrato animal, la Alcaldía de Cartagena sancionó en las últimas horas el Decreto 2296 de 2025, que Prohíbe total y definitivamente la circulación de carruajes tirados por caballos en el Centro Histórico y el cordón amurallado.
la medida entrará en vigor este lunes 29 de diciembre coincidiendo con el inicio de operaciones de la primera flota de coches eléctricos de la ciudad.
El alcalde Dumek Turbay Paz fue enfático al señalar que esta transición no es sólo un cambio estético, sino un acto de justicia hacia los animales y una respuesta al clamor ciudadano.
«En Cartagena no jugamos. Esto es modernidad, protección animal y una ciudad que avanza con conciencia ambiental», afirmó el presidente.
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Un marco legal sólido
Entrenador de caballos de Cartagena Foto:John Montaño/EL TIEMPO
La prohibición se basa en una arquitectura jurídica diseñada para evitar lagunas jurídicas. Decreto 2296 se complementa con el 2258emitido a principios de mes, configurando un sistema de transporte turístico regulado que se alinea con la Resolución 20243040046465 del Ministerio de Transporte.
Milton José Pereira, jefe de la Asesoría Jurídica del Distrito, explicó que la normativa busca erradicar el ‘sufrimiento’ que padecieron los caballos durante años, al tiempo que protege a los actores tradicionales del sector para evitar que la actividad caiga en manos de monopolios privados.
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Control estricto: Sólo 62 espacios autorizados
Coches eléctricos para Cartagena. Foto:John Montaño/EL TIEMPO
Para garantizar el flujo peatonal y vehicular en las estrechas calles coloniales, el Distrito estableció un límite máximo de 62 carrozas eléctricasuna cifra exacta que corresponde al censo de coches tradicionales matriculados.
Propiedad del distrito: La Alcaldía es propietaria de los 62 vehículos, la estación de carga y la tecnología.
• Beneficiarios tradicionales: Los antiguos cocheros tendrán el uso y disfrute de los barcos a través de un «instrumento económico territorial», pero con una prohibición clara: no podrán vender, alquilar ni gravar los vagones.
• Tolerancia cero con la informalidad: El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) inmovilizará de inmediato cualquier flotador eléctrico «pirata» fabricado o adquirido por particulares que no cuente con aval oficial.
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Tecnología de punta y energía solar
Coches eléctricos para Cartagena Foto:Distrito de Cartagena
El nuevo sistema posiciona a Cartagena como referente de turismo sustentable en América Latina, integrando tecnología de punta para la transparencia y eficiencia del servicio:
Operación neutra en carbono: El El sistema será alimentado por una estación de intercambio de baterías con carga fotovoltaica. (solar) de 150 kWp.
Monitoreo en tiempo real: Cada unidad Dispone de GPS para garantizar el cumplimiento de rutas y horarios.
Formalización fiscal: Las carrozas contarán con terminales POS para facturación electrónica, cumpliendo con los requisitos de la DIAN.
Asistencia técnica: A Taller-taller exclusivo de motos eléctricas para atender eventualidades mecánicas en el Centro Histórico.
Los caballos poco a poco dejarán de utilizarse para paseos turísticos.
Al menos en Cartagena, Colombia, han decidido sustituir los animales por coches eléctricos para frenar el abuso.
Espero que esta iniciativa se impulse en México.pic.twitter.com/DZb6CZYu0b
— 𝙍𝙪𝙩𝙝 𝘽𝙖𝙧𝙧𝙞𝙤𝙨 𝙁𝙪𝙚𝙣𝙩𝙚𝙨 (@rbarriosfuentes) 17 de enero de 2024
Con la salida de los caballos y la llegada de los motores de 1 kW, la Ciudad Heroica apuesta por un turismo sostenible que dignifique tanto a los trabajadores de la economía popular como al ser humano. Sentintes que, durante más de un siglo, fueron la fuerza impulsora de este servicio icónico.
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
cartagena
