Las estaciones de peaje Galapa y Sabanagrandeen el Atlántico, volvió a convertirse en escenario de protesta ciudadana. En las últimas horas, miembros de la comunidad levantaron nuevamente las talanqueraspermitiendo el libre paso de vehículos, como medida de presión contra lo que consideran un trato desigual por parte del Gobierno Nacional en el proceso de terminación de la concesión vial Barranquilla-Cartagena.
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Ambas estaciones forman parte de las seis casetas que conforman el corredor de mercancías que gestiona la concesión. carreteras del caribe, cuyo contrato entró en etapa de revisión y liquidación desde el pasado 2 de enero, con miras a la entrega definitiva del proyecto a Invías. Sin embargo, a pesar del anuncio oficial de la rescisión anticipada del contrato, El cobro de peajes continúa vigente en la mayoría de puntos.
El desacuerdo se intensificó tras las declaraciones del presidente Gustavo Petro, quien aseguró que con la terminación del contrato de la Ruta del Caribe tenían “eliminó siete peajes en la Costa Atlántica«Para los habitantes del Atlántico, esta afirmación no se ha traducido en acontecimientos concretos en su territorio.
El reclamo: mismas condiciones para Atlántico y Bolívar
El detonante de las recientes protestas fue la decisión de aplicar una exención arancelaria para las categorías 1 y 2 solo en el peaje de Turbaco, en Bolívar, mientras que en los peajes del Atlántico se mantiene el cobro para todos los vehículos. La comunidad considera que esta medida viola el principio de igualdad entre los municipios impactados por un mismo corredor vial.
Peaje de Galapa, con paso gratuito. Foto:REDES SOCIALES OPINicias ATLÁNTICO
“Si el contrato está en proceso de liquidación y el corredor se va a entregar a Invías, no entendemos por qué en Turbaco hay tarifa cero para autos y motos, y en Galapa y Sabanagrande no”, dijo Rubén Llanos, vocero de la comité ciudadano No al Peaje. Según explicó, la demanda no es sólo la suspensión del cobro, sino también la Desmontaje definitivo de las casetas antes de finalizar el proceso de reversión.
Según líderes comunitarios, la fecha clave es el 21 de julio, plazo máximo establecido para la entrega total del corredor vial. Hasta entonces, sostienen, No se debe mantener un esquema de cobranza que consideran injustificadoespecialmente cuando el contrato que dio origen a esos peajes ya no se encuentra en plena ejecución.
Protesta pacífica y levantamiento de talanqueras
Durante la jornada de protesta, los manifestantes optaron por levantar las talanqueras de forma intermitente, permitiendo el tránsito de vehículos sin pago. La acción se desarrolló de forma pacífica.aunque generó congestión vehicular en algunos tramos del corredor, especialmente en horas pico.
Las acciones de protesta podrían repetirse en los próximos días. Foto:Redes sociales
Los participantes insistieron en que no se trata de una movilización aislada, sino de una demanda sostenida que viene desde hace años en el Atlántico. “Esto no es nuevo. Llevamos mucho tiempo pidiendo una solución estructural al problema de los peajesy ahora que el contrato termina, creemos que es hora de corregir una inequidad histórica”, dijeron portavoces del movimiento.
La comunidad también advirtió que, de no obtener respuestas claras por parte del Gobierno Nacional, las acciones de protesta podrían repetirse en los próximos días, siempre bajo el argumento de una defensa del derecho a la movilidad y al trato equitativo frente a otros municipios del Caribe colombiano.
La posición de la concesión Autopistas del Caribe
Ante los hechos, la concesión Autopistas del Caribe emitió un comunicado en el que aclaró que Los peajes de los corredores no han sido suspendidos ni desactivados oficialmente. Según la empresa, el cobro se continúa realizando de acuerdo con las disposiciones vigentes y los lineamientos emitidos por el Ministerio de Transporte y Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Los participantes insistieron en que se trata de un reclamo sostenido que lleva años en el Atlántico. Foto:Redes sociales
La concesión especificaba que el levantamiento de talanqueras grabado en Galapa y Sabanagrande no responde a una decisión administrativasino a acciones impulsadas por movimientos ciudadanos que, según su versión, han actuado al margen del marco legal, impidiendo temporalmente el cobro del peaje.
“Estas situaciones no corresponden a una orden oficial ni a la desactivación de las estaciones. El proceso de cobro permanece activo mientras se proporciona la reversión contractual«, afirmó la concesión en su comunicado, al tiempo que reiteró que cualquier modificación en las tarifas o en la operación de los peajes debe ser definida exclusivamente por las autoridades competentes.
Un conflicto abierto en plena transición vial
El episodio vuelve a poner sobre la mesa la tensión social que rodea a la sistema de peaje en el caribeespecialmente en corredores estratégicos como el que conecta Barranquilla con cartagena. Para las comunidades, el anuncio del fin de la concesión elevó la expectativa de un alivio inmediato en los costes de movilidad; Para las autoridades y la concesión el proceso debe cumplirse bajo los tiempos y estándares establecidos.
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Mientras avanza la reversión del contrato y se acerca la fecha de entrega del corredor a Invías, el debate sigue abierto: ¿Se debe mantener la recaudación hasta el último día del proceso o es viable aplicar medidas transitorias que igualen las condiciones entre los territorios? Por ahora, Galapa y Sabanagrande siguen esperando respuesta que, según ellos, no puede seguir posponiéndose.
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