Un peaje y el pobre estado del pasto – cano – corredor mojarras de la manera pan -estadounidense se mantiene dividido a los transportadores de carga de Nariño y al gobierno nacional, por lo que una nueva amenaza de desempleo de camiones y la posibilidad de un nuevo aislamiento de la región con el resto del país.
La semana anterior, el Gremio Transporter avanzó a los bloqueos escalonados a la manera pan -estadounidense, en la sección que conduce a Popayán. Exactamente, lo hicieron en el peaje de Cano, donde se vivieron los momentos de alto voltaje.
El que salió a superar la situación fue el alcalde de Pasto, Nicolás Toro, quien dijo que los transportadores de carga Daron una semana al Instituto Nacional de la Vía, Inventa, para que la recuperación de la carretera trabaje que une a Nariño con Cauca.
A su vez, el presidente de la Asociación Colombiana de Truckers, ACC, Sectional Nariño, Andrés Charfuelan, exigió una intervención inmediata en la sección mencionada anteriormente.
“Hemos acordado con el contratista hacer un recorrido por la ruta panamericana para intervenir de inmediato las secciones más peligrosas y Cuando hay muchos agujeros, esperamos que los acuerdos acordados hace un año se conviertan en realidad «, dijo el líder sindical.
Declaró que en la visita a la inspección era posible contar entre los peajes de Cano, Nariño y El Bordo, Cauca, más de 400 hoyos, lo que dificulta la movilidad de los vehículos pesados y ligeros.
Luego dijo: «Exigimos que el gobierno nacional sea rehabilitado, es un camino importante, los peajes no se cobran en la canoa y la junta».
Jorge Torres, un conductor de vehículos privados, logró contar más de 20 peajes en su viaje que hizo entre Ipiales, Nariño y la ciudad de Cali, mientras mostraba su gran indignación e incomodidad debido al notorio deterioro de la carretera.
«Es muy desafortunado que una manera tan importante en el suroeste colombiano se encuentre en un estado avanzado de deterioro, la colección de tantos peajes no está justificada, al menos entre el césped y el poopayán», dijo.
Reparación de carreteras. Foto:Istock
Inventaas avances en mantenimiento
El National Roads Institute (Inventaas) respondió a las difíciles preguntas del alcalde de Pasto y los transportadores de carga, con respecto al pobre estado del pasto – cano – mojarar, mojarar – mojarras – popayán y pasto – buesaco – la unión – la unión – higerrones.
«Se identificaron puntos críticos que intervendrán a corto plazo con trabajos de mantenimiento en la carpeta de asfalto», anunció la agencia.
Dijo que en los diálogos sostenidos la semana anterior con los transportadores, se acordó establecer una tabla de monitoreo conjunta, monitorear el progreso de las obras y garantizar la restauración progresiva de la movilidad en la ruta panamericana.
Operadores de Inventaas. Foto:Invíaas
«En Nariño, nuestra prioridad siempre ha sido garantizar un tránsito seguro y digno para las comunidades y transportadores, que mueven la economía. Este acuerdo muestra que el diálogo es la forma de avanzar con soluciones para especificar», dijo la ministra de transporte, María Fernanda Rojas.
Operadores de Inventaas. Foto:Invíaas
Las obras específicas
La agencia informó que los operadores vinculados a las invías realizan trabajos de mantenimiento a través de actividades de molienda e instalación de 60 metros cúbicos de mezcla de asfalto en el kilómetro 59, el sector de peaje de El Bordo, del corredor Mojarras – Popayán.
Cano de cano, en Nariño. Foto:Mauricio de la Rosa
Anunció que se llevan a cabo actividades similares en el kilómetro 64, el sector de la junta panamericana, del corredor Paste – Cano – Mojarras, donde se lleva a cabo la carpeta de molienda.
Por otro lado, en la carretera Pasto – Buesaco – Higuerones o también conocida como Antiguo Road to the North, se están ejecutando actividades de excavación para la reparación del pavimento en el sector de Pajajoy, kilómetro 29, así como obras de estabilización de material granular entre el kilómetro 86 y el kilómetro 87, en el municipio de La Unios.
Mauricio de la Rosa
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