Él Órgano Colegiado de Administración y Decisión -OCAD- Regional Caribe aprobó 255 mil 908 mil 029 pesos para la construcción de la carretera etnoagroturística, que conduce de Chinú a Lorica y de allí a San Bernardo del Viento y Moñitos (Córdoba).
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Esta es una de las rutas más importantes del departamento, porque beneficia a nueve municipioss que forman parte del corredor artesanal, con destino a la zona costera de Córdoba. Una carretera que lleva cuarenta años esperando a ser renovada, porque los recursos para hacerla realidad no habían podido materializarse. el sueño de miles de habitantes que forman parte de esta zona del departamento.
Las lluvias y la falta de mantenimiento dañaron parte de la vía. Foto:archivo privado
El actual gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta Bechara Se propuso obtener el dinero para rehabilitar esta vía a lo largo de 70 kilómetros y permitir que se abra un abanico de posibilidades. desarrollo económico y progreso para la región.
Los municipios de Chinú, San Andrés de Sotavento, Tuchín, chimáMomil, Purísima, LoricaSan Bernardo del Viento y Moñitos. Es en este corredor artesanal de Córdoba donde se construye el sombrero vueltiao, símbolo de Colombia en el mundo, además de todos los Productos derivados de la caña flecha.
La importancia del corredor artesanal
Precisamente el trenzado del asta de la flecha del pueblo zenúfue declarada Patrimonio Cultural Inmaterial de Colombia, a través de la Ministerio de Cultura. Señala la resolución de reconocimiento, que “es una práctica ancestral fundamental para la identidad y resiliencia de la comunidad indígena de Córdoba y Sucre”.
Así como el objetivo es fortalecer la tradiciónpromover sus conocimientos y asegurar su transmisión para el futuro generaciones. Y fue también precisamente uno de los objetivos que movió al gobernador Erasmo Zuleta a ‘luchar’ para lograr el recursos y hacer realidad esta importante arteria vial para Córdoba y la región en general.
Camiones y automóviles sufren daños por el mal estado de este corredor vial. Foto:archivo privado
“Beneficia directamente a las comunidades pueblo indígena zenúComunidades afrodescendientes de la zona costera y cientos de productores, artesanos y empresarios que hoy enfrentan dificultades debido al deterioro del estado de la vía”.
“El destino de Córdoba depende de nosotros mismos. Por eso trabajamos incansablemente para que las obras avancen, para que llegue el desarrollo y para que nuestro pueblo viva dignamente. Hoy damos un paso gigantesco en esa dirección. Queremos que Córdoba siga creciendo en bienestar y oportunidades, que todos se sientan orgullosos de ser cordobeses y que quienes nos visiten vivan una gran experiencia“dijo el funcionario.
La pavimentación de la vía potenciará el turismo costero, energizar manualidades con flechas de caña e impulsar los micronegocios y la economía agrícola de la región, en el proyecto más esperado por las comunidades y más estratégico en el Historia reciente del departamento.
El corredor costero
Otro beneficio para la región es el corredor hacia la zona costera de Córdoba, un tramo que va desde Lorica hasta San Bernardo del Viento y Moñitos. esta deterioradoen un tramo de 50,5 kilómetros.
Los huecos, una trampa mortal. Foto:archivo privado
Es el camino que conduce a dos de los balnearios más importantes de Córdoba, con playas vírgenesavistamiento de aves, entre ellas la garza Agamí, la más bella del mundo, habitando los manglares de San Bernardo del Vientoademás de una gastronomía única.
La Gobernación Departamental de Córdoba inició los trabajos de dirección de la obra en enero de 2024, donde se realizaron los estudios y diseño y en el año 2025 la viabilidad por el Instituto Nacional de Carreteras -Invías-.
“Ahora, con la aprobación de los recursos, El proyecto entra en su fase final para iniciar la construcción. Es un sueño histórico para Córdoba. Logramos, con gestión, disciplina y apoyo técnico, que la OCAD aprobara los recursos para construir el corredor vial más importante de nuestra región”, afirmó el Gobernador Erasmo Zuleta.
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Para los cordobeses, estas obras de construcción de la ruta etnoagroturística marcarán un antes y un después para el territorio, con un beneficio para 400 mil habitantes.
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Especial para EL TIEMPO
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