7.246 unidades vendidas en 2025 a finales de septiembre. Ésos son los datos que elevan al Omoda 5 como el coche de Chery más vendido (Omoda, Jaecoo y Ebro) en nuestro país. El SUV compacto es uno de los grandes coches del momento, apostando por el binomio diseño-precio-equipamiento como su gran punto fuerte.
Los datos son tan buenos que, de hecho, el SUV tiene al alcance el Top 10 de coches de gasolina más vendidos en España. Mes a mes, ya se han colado en alguna ocasión. Nos dijeron desde Omoda Hace apenas unos días que esperan que esto sea sólo el comienzo y que la llegada de una versión híbrida les dé un buen impulso a las ventas.
Hoy en día el cliente exige la pegatina ECO y la Omoda 5 SHS-H la tiene a un precio rompedor, como es habitual en la marca.
Ficha técnica
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Omoda 5 |
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TIPO DE CUERPO. |
SUV de cinco plazas |
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MEDIDAS Y PESO. |
4.373 metros de largo, 1.824 metros de ancho, 1.588 metros de alto. Distancia entre ejes de 2.610 metros y peso de 1.480 kg. |
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TROMPA. |
370 litros |
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MÁXIMA POTENCIA. |
224 CV |
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CONSUMO WLTP. |
aprobar |
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DISTINTIVO AMBIENTAL. |
C, ECO y Cero Emisiones |
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AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS). |
13 ayudas ADAS, incluidas las exigidas por la Unión Europea y control de crucero adaptativo con centrado de carril. Cámara HD 360º para asistencia al aparcamiento |
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OTROS. |
Software propio compatible con Android Auto y Apple CarPlay, vía Bluetooth. Carga inalámbrica para teléfono móvil. Puertos USB tipo A y C para los asientos delanteros y traseros. Asientos calefactados y ventilados de serie. |
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HÍBRIDO ELÉCTRICO. |
Sí, con un motor 1.5 TGDI de 105 kW (143 CV) y un motor eléctrico de 150 kW (204 CV). Consumo a aprobar. |
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HÍBRIDO enchufable. |
No. |
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eléctrico |
Sí. Con un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de 61,05 kW para homologar 430 km. |
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precio y lanzamiento |
Ahora disponible:
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Fórmula ganadora, ahora con pegatina ECO
No hay grandes cambios en el Omoda 5 híbrido en relación a sus versiones gasolina pero, en realidad, no es que haga falta. De momento, la apuesta de esta marca china parece ser trabajar con un enfoque que apuesta por el diseño y una imagen diferente pero, sobre todo, por un habitáculo que redobla su apuesta.
Ahora, con el Omoda 5 SHS-HA la versión híbrida del modelo, la compañía añade una combinación en la que encontramos un motor de combustión 1.5 TGDI de 105 kW (143 CV) y un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) que juntos pueden entregar hasta 165 kW (224 CV) con un par máximo de 294 Nm. Su aceleración se queda en 7,9 segundos para recorrer el 0 a 100 km/h.
La compañía destaca que la batería de este híbrido es una LFP de 1,83 kWh con «una de las mayores potencias de descarga instantánea del sector». Señalan que en condiciones ideales (25ºC y más del 50% de carga de batería) puede entregar hasta 85 kW (114 CV) durante 10 segundos, mejorando la aceleración y las recuperaciones.
En Omoda hablan de “un coche, dos mundos” por lo que, a falta de probarlo y ver las especificaciones técnicas del vehículo, deberíamos esperar un gran protagonismo de su vertiente eléctrica. Dispondrá, para variar la entrega de potencia y jugar con ambos motores, de un modo de conducción ECO y uno Sport.
El equipamiento complementario seguirá siendo realmente amplio. Entre los elementos destacados se mantiene la doble pantalla de 12,3 pulgadas, la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto o aire acondicionado bizona. El cliente dispondrá de serie de volante multifunción de cuero, control de crucero adaptativo con frenada de emergencia, mantenimiento de carril y cámara trasera.
En cuanto a sus precios, el Omoda 5 SHS-H se venderá desde 23.990 euros:
Foto | Omoda
En | “El híbrido es lo que la gente pide”: Shawn Xu, CEO global de Omoda y Jaecoo, nos cuenta sus planes para España y Europa
