El proyecto de la variante San Gil, considerado vital para la movilidad y seguridad de Santander, pasa por un proceso lleno de retrasosrecursos insuficientes y obras inacabadas con posibilidad de convertirse sobre un elefante blanco.
Lo último que se supo es que Canceló la licitación pública de Invíasy esto sería otro golpe a la infraestructura vial de la región, considerando que es lEl fracaso más abandonado por parte del Gobierno Nacional.
Invías pide agilidad en esta labor Foto:Cámara de Comercio de Bucaramanga.
Marcela Gualdrón Forero, de la veeduría del Cámara de Comercio de Bucaramanga, indicó que Invías pidió disculpas por el hecho de que el No tuvieron tiempo suficiente para cumplir con el cronograma que se extendía hasta julio.
Sin embargo, el observador indica que esta decisión se debe más a que no tendrían la certificado de disponibilidad presupuestaria, que eran 66 mil millones del contrato.
“No van a decir que es por falta de dinero, no tienen certificados de vigencia futurade nuevo el gobierno nacional no cumplió, Salieron a decir a bombo y platillo que tenían el presupuesto, pero no hay nada», cuenta Marcela EL TIEMPO.
Debía entregarse en enero y sólo está completo en un 35 por ciento. Foto:Suministrado a EL TIEMPO
La inversión debía realizarse desde el tramo de Pinchote con cruce hacia la pista Barichara, pero ella está totalmente paralizada.
«Nos han tomado el pelo, Fueron promesas que nos hicierontodo esta quieto, Es un elefante blanco, es un mamut, y los sangileños sufriendo. Los inmuebles fueron declarados de utilidad pública. No se sabe si se va a hacer la variante”, afirma Marcela.
Según la supervisión, Han sido 190 mil millones de pesos. aquellos que han invertido en el Variante San Gil y eso tiene un 42 por ciento de progreso desde agosto de 2018, que fue cuando comenzó la obra en la que supuestamente Iba a durar casi cinco años.
A partir del proyecto se debe construir un viaducto denominado Las Lajas. Foto:Cámara de Comercio de Bucaramanga.
EL PROCESO LENTO
El funcionario recordó que, “desde hace muchos años el paso urbano de la carretera nacional por San Gil ha generado gran cantidad de accidentes y que la construcción de la variante era una necesidad sentida.
después de un accidente En 2017, el Gobierno Nacional abrió la licitación y adjudicó el contrato a la empresa Concai para 184 mil millones de pesos, con el objetivo de construir 9,6 kilómetros.
Sin embargo, los recursos se agotaron antes de que se completara el trabajo.
La obra tendrá una longitud de 9,7 kilómetros y un ancho de calzada de 7,3 metros. Foto:tu envias
“Solo con eso fue posible construir unos 4,1 kilómetros incompletos«, explicó Gualdrón, señalando que había tramos sin terminar, sectores sin administración de propiedad y caminos sin señalización.
aunque se levantaron Dos puentes y algo de estabilización.s, “estas obras que fueron ejecutadas no cumplen absolutamente conno funciona, son obras que se pierden porque no conectan nada”.
El organismo de control, la Cámara de Comercio y otros organismos han insistido en la necesidad de nuevos procesos de licitación.
La construcción no afectará el tráfico en la carretera nacional. Foto:tu envias
El Gobierno anunció la disponibilidad de 80 mil millones de pesos paradocumentos adicionales y en octubre de 2025 se publicaron los pre-documentos para completar el tramo hasta empalmar con la vía a Barichara.
Sin embargo, el procesoo fue suspendido, generando incertidumbre sobre la continuidad de una obra que lleva casi una década esperando.
En palabras de Gualdrón, la comunidad sigue exigiendo que las obras inconclusas se conviertan en una solución real.
Así avanza la construcción de la variante San Gil, Foto:tu envias
“Hemos seguido insistiendo con Invías en la necesidad de lanzar nuevos procesos de licitación para que estas obras que realizaron sean funcionales”.
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