Desde mediados de enero de 2026 viajar por las carreteras del departamento de Antioquia es más caro.
A partir del viernes 16 y sábado 17 de enero, Entraron en vigor los nuevos valores en las casetas de peajelos cuales presentan variaciones dependiendo si están a cargo de la Gobernación de Antioquia o de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
En el caso de los peajes administrados por la Gobernación de Antioquia, el aumento comenzó a regir a las 6 de la mañana del sábado 17 de enero.
Normal operación en los peajes de Antioquia Foto:MinTransporte
Este ajuste se realizó con base en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) para el año 2025, certificado por el DANE en 5,1%. Las nuevas tarifas para la Categoría 1 en estos corredores viales quedaron establecidas de la siguiente manera:
- Túnel del este: $26,300.
- Variante de palmas: $20,200.
- Vía Pajarito (San Pedro de los Milagros): $12,900.
Cabe señalar que, para las comunidades de las veredas El Progreso y La Quiebra, se mantiene una tarifa especial temporal de $7.600 para la categoría 1, sujeto al cumplimiento de requisitos previos.
Los de la ANI
Normal operación en los peajes de Antioquia Foto:MinTransporte
Por otro lado, los peajes cobrados por la Nación en el departamento experimentaron incrementos más significativos, algunos superiores al 28%, porque incluyeron factores de normalización tarifaria además del IPC.
Según informes de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), casetas como La Pintada y Amagá registraron los mayores incrementos. Por ejemplo, el peaje de La Pintada pasó de $18.600 a $23.900, y el peaje de Amagá subió a $20.600 (estaba en $16.100).
Por otro lado, el peaje de Puerto Berrío pasó de $13.400 a $14.083, mientras que los de Cisneros y Aburrá estuvieron entre los más caros del país.
El peaje del Túnel del Este Foto:Esneyder Guterrez
El de Cisneros aumentó de $24.600 a $29.400, mientras que el de Aburrá subió de $23.700 a $27.300 para automóviles.
Reacciones
La Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Antioquia (SAI) expresó su preocupación por la política de aumento de tarifas de peajes, señalando que esta decisión afecta directamente la movilidad y el costo de vida de los ciudadanos.
Para el gremio, si bien los ajustes responden a marcos contractuales, es fundamental reconocer su impacto social y territorial.
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Desde su perspectiva técnica, la EFS advierte que el aumento Afecta a usuarios frecuentes, transportistas y sectores productivos, lo que genera un efecto en cadena sobre la logística y los precios en la región..
Por ello, la entidad llama a una revisión integral de estos ajustes y propone abrir un espacio de diálogo técnico donde autoridades y expertos evalúen alternativas que equilibren la sostenibilidad económica con el beneficio colectivo, aplicando no sólo la ingeniería, sino también «el sentido común, la transparencia y la visión de país».
