El Se detuvo temporalmente la ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez. La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) ordenó la suspensión de los plazos del proceso de evaluación tras identificar que la documentación presentada por el Operador del Aeropuerto Internacional de Cartagena (Oinac) no incluye un requisito imprescindible: el acto administrativo del Ministerio del Ambiente que Se debe definir la zonificación de los manglares de Ciénaga de la Virgen involucrados en el proyecto.
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La medida quedó registrada en el Auto 010270 de 2025, en el que se ANLA advierte que la ausencia de este documento impide determinar si el aprovechamiento forestal propuesto para la ampliación es compatible con la normativa vigente. Sin esta verificación, la autoridad no puede avanzar en el análisis técnico o jurídico de la intervención prevista en zonas de especial protección.
Dependiendo del coche, La falta de este comunicado del Ministerio deja sin acreditar los requisitos mínimos para autorizar cualquier intervención. en ecosistemas de manglares, un tipo de cobertura vegetal altamente sensible protegida por la legislación ambiental del país.
Manglares, el punto crítico que paraliza el proceso
Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena. Foto:Cortesía de Sacsa
El proyecto del aeropuerto incluye obras como la construcción de una nueva calle de rodaje, un oleoducto y áreas de almacenamiento que requieren intervención en sectores específicos del manglar Ciénaga de la Virgen. Por ello, la ANLA debe contar con la actualización oficial de la zonificación ambiental que indique si estas áreas pueden ser utilizadas para ese tipo de infraestructura.
“El aprovechamiento forestal debe ser evaluado detalladamente, y la falta de un acto administrativo que indique la viabilidad de intervenir en el manglar no permite avanzar”, señala la orden. La entidad destacó que El análisis debe ser integral y estar sustentado en información cartográfica actualizada.
Ante esta situación, el La ANLA determinó que la suspensión se mantendrá vigente hasta que la Oinac presente el acto administrativo emitido y ejecutado por el Ministerio. Sólo entonces se podrá retomar la evaluación de la modificación de la licencia ambiental asociada al proyecto de ampliación.
Respuesta de Oinac y avances pendientes
Aeropuerto de Cartagena Foto:Sacsa
Ante la decisión, Oinac sostuvo que ha trabajado de manera articulada con las autoridades ambientales locales y nacionales para cumplir con los requisitos y permisos para el proceso de modernización del aeropuerto. El operador aseguró que está a la espera de que el Ministerio de Medio Ambiente emita la resolución que actualice la zonificación de las áreas de restauración y recuperación de manglares en Cartagena.
“Una vez que el Ministerio avance en este proceso, la ANLA podrá continuar con el proceso de evaluación», afirmó la empresa en un comunicado. Oinac reiteró su disposición a facilitar la información necesaria y a seguir las directrices marcadas por las autoridades.
La ley del Ministerio no sólo debe definir la zonificación, sino también incluir mapas y cartografía detallada que ppermite identificar con precisión los sectores en los que se podría autorizar una intervención y aquellos donde esté prohibido por su valor ecológico.
La ampliación que busca transformar la capacidad aérea de Cartagena
Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena, sala VIP Foto:John Montaño/EL TIEMPO
Él El proyecto de ampliación de Rafael Núñez pretende dar respuesta al crecimiento sostenido del tráfico aéreo en Cartagena. La obra incluye una nueva calle de rodaje, un muelle internacional ampliado, la incorporación de puentes de embarque directo y adecuaciones en la fachada, el estacionamiento y la plataforma de aeronaves.
Con estas mejoras, la terminal prevé aumentar su capacidad anual y superar el umbral de 9,5 millones de pasajeros, lo que le permitiría absorber la demanda turística futura y fortalecer la conectividad aérea de la ciudad.
Sin embargo, El avance de las obras dependerá ahora del comunicado del Ministerio de Medio Ambiente, una pieza clave para desbloquear el proceso y determinar si las intervenciones planificadas cumplen con los estándares de protección del manglar, uno de los ecosistemas estratégicos más importantes de Cartagena.
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