A partir del próximo septiembre, el Aeronáutico Civil (Aerocivil) asumirá la gestión del aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón, en el municipio de Palmira, que brinda sus servicios a Cali y el resto del Valle del Cauca.
La intervención de este estado del estado en Bonilla Aragón, a través del Aerocivil, se llevará a cabo, mientras que el proceso de la nueva concesión con un privado avanza.
La entrega y recepción del aeropuerto del valle
Reunión de la comisión del aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Representante de la Cámara de Julián López
El contrato de la concesión actual con Aerocali finalizará el 31 de agosto, este 2025. Esta operación ha pasado 25 años desde 2000.
Según el Aerocivil, con motivo del final del contrato de la concesión actual, en este espacio, «la entidad presentó los avances en el proceso de reversión, planificación, entrega y recibo, así como las acciones planificadas para garantizar la continuidad y la seguridad del servicio del aeropuerto».
Reunión de la comisión del aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Julián López, representante de la cámara
Es por eso que en el municipio de Palmira se cumplió la segunda sesión de la Comisión Accidental del Aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón de la Cámara de Representantes, con delegados de miembros del Aerocivil y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
En esa reunión, los delegados de aeronáutica civil se refirieron a lo que esperan ser «una transición ordenada y técnica hacia la operación pública de esta terminal aérea de Palmira, que brinda los servicios a la ciudad de Cali, y que comenzará a partir del 1 de septiembre de 2025».
Reunión de la comisión del aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Julián López, representante de la cámara
Frente a los congresistas, las autoridades locales, representantes del actual concesionario y otros actores del sector, el AeroCivil presentó el plan de operación que supondrá: «que, contempla los servicios administrativos, financieros, legales, de infraestructura y aeropuertos».
El representante de Vallecaucano de la Cámara de Julián López, que estaba en esa reunión, dijo que se espera que la concesión se otorgue en diciembre de este año con las firmas participantes. Pero si hay nuevas partes interesadas, el proceso se extendería hasta abril de 2026.
El también representante Luis Alberto Albán dijo: «Nos preocupa que el desplazamiento de los horarios y que es normal, cuando no puede ser así. Ya lo había mencionado antes, el tema internacional de este aeropuerto es muy importante y debemos fortalecer y trabajar en ese aspecto». Propuso una ruta de control para estar atento a la evolución del proceso con el Aerocivil y la nueva concesión.
Según el ANI, en el informe presentado al Aerocivil, se afirmó que se han realizado 16 sesiones que han permitido la revisión integral de los componentes legales, técnicos y financieros. «
El ANI también informó: «El proyecto de la Iniciativa Privada (IP) se presentará a los sindicatos de Aerocivil para socializar el alcance de las intervenciones, como un requisito previo para presentar el proyecto ante la Junta de Directores de Aeronáutica Civil».
Recursos AeroCivil
En el aerocivil indicó: «Para garantizar el éxito del proceso, el AeroCivil proyecta inversiones iniciales para 59,877 millones de pesos en los primeros ocho meses. Del mismo modo, dentro de su proyección ha estimado Hasta 90,000 millones de pesos en el caso en que es necesario que la entidad opere el aeropuerto durante un tiempo de 11 meses. «
Además, se presentaron el cuadro de organización operativa y los procesos corporativos asociados con la gestión humana, la tecnología, las comunicaciones y el mantenimiento. Entre las acciones proyectadas, se incluyen el mantenimiento en infraestructura, como terminales y pista. En cuanto a estas obras, según AeroCivil, se están organizando, pero lo principal hasta ahora es la cantidad de disponibilidad de recursos para un período de ocho a 11 meses, según sea necesario.
«Civil Aeronautics transmite un mensaje de tranquilidad total a los ciudadanos y los usuarios de transporte aéreo de pasajeros y carga, garantizando la provisión de servicios aeroportuarios durante esta etapa de transición en la terminal aérea principal del Valle Del Cauca y el suroeste colombiano», dijeron en el Aerocivil.
Aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón en el valle. Foto:Aerocali
Los presidentes esperan con dudas
Desde marzo pasado, en el Valle del Cauca, se conocía la posible operación del Aerocivil, esperando que la concesión a un soldado se acelere para hacer inversiones de trabajo y desarrollo en el aeropuerto, el gobernador Dilian Francisca Toro, además de la alcaldesa de Cali, Alejandro Eder, y en Guilds, como una propacífica, pronunciadas, reiterando su temor por el futuro del aire del aire.
El gobernador advirtió que la espera de la concesión privada llega desde el año pasado y, aunque está atento a cómo progresa el proceso con el aerocivil, se trata la demora porque la segunda mitad del año ya está en progreso y los detalles del llamado a la nueva concesión no se han conocido, dañando el desarrollo y la eficiencia del aeropuerto.
Aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón, de Palmira, que brinda servicios a Cali. Foto:Archivo privado
Dijo que el gobierno aún no ha traído la concesión. «Necesitamos un aeropuerto decente para Vallecaucanos. Además de esa concesión, los recursos dependerán de mejorar el aeropuerto de Buenaventura», agregó Toro.
«Desde noviembre del año pasado, una licitación debe haber abierto, ya había un horario, pero debido a los retrasos en el ANI, en el Aerocivil y en el Ministerio de Transporte, no ha sido posible realizar», dijo el gobernador de los Valecucanes.
«Habíamos hablado sobre Juanchaco, en Buenaventura y Cartago, en el norte del departamento. Por lo tanto, lo que necesitamos es que la licitación ya se abra, de modo que el tiempo ocupado por el Aerocivil en la operación es el menos posible», dijo el gobernador del valle.
El alcalde de Cali dijo que, como presidente, está pendiente, pero enfatizó que los diálogos ya han sido manejados con delegados de los principales aeropuertos del mundo, algunos de los cuales han expresado interés en operar el Bonilla Aragón. «Esperamos que esta oportunidad no se pierda por el bien de nuestra ciudad y la región», refiriéndose al más tiempo, menos viable será que un concesionario privado sea el más óptimo.
En marzo pasado, el gobernador dijo que «se requiere un gran operador en el aeropuerto del valle para aumentar la competitividad, generar más empleo, atraer más pasajeros y ofrecer un mejor servicio. Eso es lo que necesitamos en el Valle del Cauca».
Carolina Bohórquez
Corresponsal de El Tiempo
Cali
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