Tres días de Los bloques en el fuerte de Oriente y el Caribe han dejado el turismo semalizadoMiles de trabajadores sin poder movilizarse y toneladas de representación de plátanos.
La crisis en el tronco del este no da tregua. Desde el lunes, campesinos, cafeteras y habitantes de Corregidos como Palmor, San Pedro, San Javier y Siberia Mantienen el pasaje al kilómetro 83+300 bloqueado en el sector de Julio Zawady, en el municipio de la zona de Bananera.
El desempleo es indefinido y ya cumple tres días sin que se logre una solución específica. Mientras tanto, la movilidad en la región sigue colapsada, así como actividades económicas y turísticas.
Nos cansamos de las promesas
Las demandas de los manifestantes no son nuevas, pero esta vez su tono es más firme. Exigen puestos de salud funcionales, nombramiento de maestros, carreteras en buenas condiciones y una gestión adecuada de residuos. Los líderes se aseguran de que el abandono institucional haya sido sistemático.
El camino todavía está paralizado por la huelga campesina. Foto:Redes sociales
«Nos cansamos de las promesas vacías. Esta vez no levantamos la huelga hasta que firmamos con fechas, nombres y responsables», dijo Héctor Polo, portavoz de la comunidad de Palmor. «No hay médicos aquí, los niños estudian sin maestros y nuestras formas parecen ríos de barro. Estamos cansados», agregó.
Banano Repúbus y trabajadores en riesgo
La afectación más crítica se refleja en el sector de plátano. Según la Asociación de Magdalena y La Guajira Bananeros (ASBAMA), más de 250 mil cajas de plátano para la exportación están dañadas y al menos 100 contenedores no han podido llegar al puerto.
«La situación pone en riesgo no solo la economía de Magdalena, sino también la competitividad de los plátanos colombianos en los mercados internacionales», dijo José Francisco Zúñiga, presidente de Asbama.
El Gremio también advirtió que más de 19,000 trabajadores de la cadena de plátano corren el riesgo de perder ingresos y empleos debido a la inestabilidad inestabilidad.
Turismo, otra víctima de bloqueo
El gremio de turismo también levanta la voz. Cotelco Magdalena expresó su preocupación por los efectos negativos que los bloqueos están teniendo en los caminos de acceso a Santa Marta, especialmente en el tronco del este y el tronco del Caribe.
El turismo de Santa Marta está afectando el desempleo. Foto:Carlos Landazury
«El turismo necesita garantías. No podemos permitir que Santa Marta continúe siendo afectado por bloqueos permanentes. Las consecuencias ya se sienten en las reservas de hoteles, cancelaciones y el temor de que los turistas viajen por carretera», dijo Omar García, presidente ejecutivo de Cotelco.
Según cifras del sistema de información turística, más del 70% de los visitantes que llegan a Santa Marta lo hacen por tierra. La percepción de la inseguridad en el camino, agregada a las quejas de robos y extorsión en sectores como Tasajera, ha generado un impacto directo en la actividad turística.
El llamado urgente al presidente Petro
Antes del resurgimiento del bloqueo, el gobernador de Magdalena, Rafael Martínez, hizo un llamado urgente al presidente Gustavo Petro. Solicitó enviar una comisión de alto nivel, con capacidad real de toma de decisiones, para desbloquear la crisis.
«La magnitud de esta crisis excede la capacidad del departamento y los municipios involucrados. El estado central debe estar presente», dijo el presidente, quien también propuso citas excepcionales de maestros locales y el envío permanente de maquinaria amarilla para mejorar la conectividad rural.
Hasta ahora, la única presencia del gobierno nacional ha sido a través de una conexión virtual con el viceministro de diálogo social, Gabriel Rondón, en la PComando unificado, sin resultados concretos.
El alcalde de Ciénaga, Luis Fernández Quinto, tampoco fue autorizado por los líderes de desempleo. Según ellos, la interlocución local se rompe y solo un diálogo con el gobierno nacional puede ofrecer garantías de cumplimiento.
Por ahora, el pase vehicular solo se permite cada seis horas durante 30 minutos, lo cual es insuficiente para descongestionar la carretera. Mientras tanto, el tiempo progresa, aumentan las pérdidas y Santa Marta todavía está paralizada, esperando una solución antes de que las consecuencias sean irreversibles.
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