La oscuridad en el puente de Pumarjo, Uno de los íconos de la infraestructura moderna del Caribe colombiano se ha convertido en un problema persistente desde su inauguración en diciembre de 2019.
A pesar de la inversión de más de 700 mil millones de pesos Y su extensión de 3.2 kilómetros, la iluminación del viaducto ha sido el objetivo de robo, fallas técnicas y negligencia estatal.
La sección más crítica es de aproximadamente 1,6 kilómetros, correspondiente a la mitad del puente, que permanece sin luz desde septiembre de 2024, según Wilmar Mantilla, coordinador de la supervisión ciudadana del Puente Pumarjo.
En diálogo con el tiempo, Mantilla explicó que la falla se debe a Daño a un transformador y la inoperación de una planta eléctrica ubicada en el municipio de Sititionuevo (Magdalena)donde se alimenta parte del sistema.
En enero de este año enviamos una carta a las invías solicitando ayuda urgente. El transformador está dañado y la planta eléctrica también fuera de servicio. Esto tiene un puente oscuro durante diez meses
Wilman MantillaVidente de puente de PuMarejo
«En enero de este año enviamos una carta a las Invías solicitando ayuda urgente. El transformador está dañado y la planta eléctrica también fuera de servicio. Esto tiene un puente oscuro durante diez meses», dijo el vigilante, quien se quejó de la poca atención que le han prestado al caso.
Reclamo permanente de transportador y comunidad
La situación ha generado una preocupación creciente entre los usuarios que caminan o hacen ejercicio en el viaducto, así como entre los conductores que lo revisan a diario. Las condiciones de Penumbra desde el anochecer hasta el amanecer representan un riesgo latente de accidentes y delitos.
«Hay muchas personas que hacen ejercicio por la noche o temprano en la mañana, desde aquí del vecindario de La Chinita o La Luz, así como desde el Corregimiento de Palermo, del lado de Magdalena, y están expuestos al hecho de que algo les sucede», dice Mantilla.
El puente también ha sido objeto de robo de cableado. Foto:Vanexa Romero /The Time Archive
El líder comunitario también se asegura de que haya trabajadores que vayan y ven entre Barranquilla y Palermo y no oculten el miedo que les da a pasar temprano o de noche.
«Permanentemente nos quejamos de la falta de iluminación en esa parte del puente», agrega Mantilla.
Robos de infraestructura sistemática
El deterioro de la iluminación no solo obedece las fallas técnicas. El puente también ha sido víctima del saqueo sistemático. Hace unos tres años, los extraños robaron elementos clave de la red eléctrica, incluidos los cables instalados dentro de los separadores de concreto, las cajas de conexión cubiertas, las hojas de metal, las luminarias y el equipo de monitoreo.
Según cifras Policía Metropolitana de Barranquilla, En una sola sección del puente, donde originalmente se habían instalado 133 lámparas, 20 también se informó del robo de cinco tuberías de ocho pulgadas utilizadas para drenaje, tapas, rejillas y cableado de aproximadamente 800 metros. El monto del robo asciende a aproximadamente 900 millones de pesos.
Puente de PuMarejo Foto:Vanexa Romero/The Time
El National Roads Institute (Inventaas) En ese momento, mil millones de pesos asignaron para reemplazar la infraestructura vandalizada. Sin embargo, la solución de fondo aún no está llegando.
Limitaciones presupuestarias
Invenas ha reiterado que el mantenimiento del sistema de iluminación pública del puente es la responsabilidad compartida entre el Distrito de Barranquilla y el municipio de Sitionuevo. Sin embargo, este último está pasando por una situación financiera crítica: tiene una deuda de más de 600 millones de pesos con la compañía Air-E, lo que hace imposible asumir los costos del servicio eléctrico.
«Ni la gobernación de Magdalena ni Inventaas Han avanzado en la adquisición de un nuevo transformador ”, dijo Mantilla. El tiempo intentó hablar con los funcionarios del municipio de Sitionuevo, pero hasta ahora no se obtuvo una respuesta sobre el tema.
Mientras tanto, el Puente de Pumarejo, un símbolo de conectividad entre el Atlántico y la Magdalena, permanece parcialmente en la oscuridad, envuelta en una combinación de abandono institucional, vandalismo y falta de soluciones estructurales.
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