Un creciente Preocupación por viajar a los empresarios y comerciantes del sector turístico del Atlántico y Bolívar, antes de lo que llaman ‘lentitud’ con la que la reconstrucción funciona del camino hacia el mar, avanza, afectado por un hundimiento grave hace más de 18 días. Propietarios de restaurantes, hoteles y negocios en zonas rurales y costeras Advierten que están al borde del colapso financiero debido al cierre prolongado de la sección afectada y exigen una intervención más efectiva y urgente por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario de la ruta costera.
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Pedro Antonio Rocha Reyes, propietario del restaurante Flor Marina en Santa Verónica (Atlánnico), dijo el sentimiento general del gremio afectado: «Hemos estado vendiendo cualquier cosa durante casi tres semanas. Tenemos que continuar pagando la nómina, los servicios públicos, los arrendamientos. Esta situación es insostenible. Lo más frustrante es que al visitar el área de emergencia solo vimos un frente activo en el frente, cuando se prometieron tres. Por lo tanto, es imposible para ellos incluso habilitar un carril para el paso de vehículos ligeros como anunciaron. «
Colpe duro para la economía de Atlantic y Bolívar
Juan de Acosta Bridge trabaja, a través del mar. Foto:Ruta costera
El cierre de este importante corredor turístico y comercial Tiene especialmente 29 restaurantes y seis hoteles ubicados en el Departamento de Atlántico, Además de instalaciones como el Magisterium Cooperativa, el Centro Recreativo El sombrero Vueltiao y la sede de Cajacopi en Santa Verónica.
En el departamento de Bolívar La situación no es menos crítica. Ubicaciones como Galerazamba, Lomita ArenSolo en una temporada que tradicionalmente representa un rebote a la llegada de visitantes nacionales y extranjeros.
La comunidad local asegura que, a pesar de las promesas iniciales de las autoridades nacionales para permitir un carril provisional para El tráfico de vehículos a finales el 1 de junio, los avances son mínimos y no funciona con la intensidad o los recursos esperados. La frustración ha aumentado, hasta el punto de que lLos ideadores de la comunidad como Sandra Pepienta, presidenta de la Junta de Acción Comunitaria de Santa Verónica, han acompañado a los comerciantes para verificar in situ el progreso del trabajo.
Fuimos a observar cómo van los trabajos y descubrimos que hay muy poca maquinaria y personal. Si el ritmo no se acelera, no cumplirán con la fecha que prometieron. La afectación aquí es profunda y más que el dinero se pierde: la confianza se está perdiendo
Sandra pimientaPresidente de la Junta de Acción Comunitaria de Santa Verónica
Piden actuar más rápido
Juan de Acosta Bridge trabaja, a través del mar. Foto:Ruta costera
Los empresarios insisten en que esta ruta no es solo un conector estratégico entre Cartagena y Barranquilla, sino el eje vital de una economía local basada en el turismo, la gastronomía y los eventos culturales. La parálisis del tráfico vehicular ha asustado a los visitantes y las reservas de frenado por completoEn un momento en que se esperaban ganancias importantes después de la temporada de mediados de años.
La llamada colectiva es clara: el ANI y el concesionario deben actuar más rápidamente, reforzar los frentes de trabajo y establecer la comunicación transparente con las comunidades afectadas. Además, Solicitan el apoyo financiero temporal del gobierno nacional para mitigar los efectos de la emergencia en pequeñas y medianas empresas en el área.
Los comerciantes No descartan tomar nuevas medidas de protesta si no ven un cambio significativo en los próximos días. Para muchos, esta situación ha evidente la fragilidad de la infraestructura de la carretera del Caribe y la necesidad de planes de contingencia más sólidos contra emergencias de este tipo.
La concesión implementa tres frentes de trabajo
Juan de Acosta Bridge trabaja, a través del mar. Foto:Ruta costera
Mientras tanto, El reloj continúa funcionando para cientos de familias que dependen del turismo y el comercio en esta franja costera. La recuperación del tráfico en la carretera es urgente, no solo por razones logísticas, sino porque representa la supervivencia económica de comunidades enteras.
La concesión costera de Rita informó que actualmente hay tres frentes de trabajo que consisten en:
- Construcción de una pared profunda Específicamente en el lecho de Arroyo para proporcionar protección de infraestructura y seguridad y contener flujo de agua.
- On refuerzo estructural que proporciona estabilidad y seguridad.
- Reconstrucción de la rampa de acceso con geoblos y material de relleno que tiene durabilidad y alta resistencia a la humedad.
