Mucho se ha hablado de la baliza V-16. Hemos contado de dónde viene este invento que la DGT hará obligatorio en apenas unos días y, también, quién está haciendo negocios con ellos. Incluso se ha cuestionado si estamos comprando balizas realmente legales o no.
Pero de todas las controversias la que más fuerza ha cobrado por una cuestión puramente práctica ha sido la cuestión de su visibilidad y eficacia. Y los propios expertos han advertido de que se ve poca luz y puede resultar insuficiente. De Hemos expresado nuestras propias dudas sobre si realmente es aconsejable o no deshacerse de los triángulos.
Estas dudas se generan, en parte, por la visibilidad de la baliza en entornos complicados como una vía secundaria, sobre todo si estamos al lado de un cambio de rasante o una vía secundaria. En este caso seguimos pensando que los triángulos son la mejor herramienta pero la DGT también incluye una ayuda que, por supuesto, no siempre funcionará.
Estamos hablando de la señal V-27.
Un aviso a cambio de los triángulos
Como os hemos contado anteriormente, cuando activamos una baliza V-16 conectada tenemos 100 segundos hasta que se envía por primera vez nuestra posición. Estos datos se envían a través de redes de IoT, conocidas como «Internet de las cosas». Se envía nuestra posición a la plataforma DGT 3.0 para que localicen la incidencia.
Una vez que la DGT recibe el aviso de que algo esta pasandoactiva el aviso en paneles luminosos cercanos de que se ha producido un accidente o avería en las proximidades para que los vehículos circulen con precaución.
Esto, evidentemente, no tiene mucho sentido en una vía secundaria donde no existen estos paneles. Pero la DGT advierte que, a cambio, tendremos la señal del V-27.
Este signo tiene forma de triángulo con un signo de exclamación en el interior y tres franjas en el lado derecho para representar su «conectividad». Una vez que la DGT 3.0 detecte la incidencia, además de enviar los avisos al panel de luces, también activará este Señal V-27 que se encenderá. en el cuadro de instrumentos de nuestro coche para avisarnos de que estamos ante una situación de riesgo. Asimismo, el cuerpo puede activarlo por cualquier otro motivo que considere peligroso, no solo activando una baliza. V-16.
Por supuesto, como se señala en el Real Decreto que regula su llegada«Esta señal, de carácter voluntario, sólo se mostrará en aquellos vehículos que estén conectados por medios telemáticos, directamente o a través de un proveedor de servicios, con el Punto de Acceso Nacional a la Información de Tráfico y Movilidad«. Por tanto, no estará disponible en todos los coches.
¿Es útil la señal del V-27? Sí, porque el conductor recibirá más información sobre lo que sucede a su alrededor. Hay que tener en cuenta que en una autopista es más fácil visualizar un problema y es fácil pasar por uno de los paneles iluminados que nos alertan de cualquier tipo de emergencia.
Sin embargo, en una vía secundaria puede resultar muy útil ya que se activará antes de que lleguemos al lugar del accidente, justo en un tipo de vía donde la visibilidad es reducida y donde se ha puesto el foco en limitar la baliza V-16.
No debemos perder de vista, sin embargo, que para recibir este aviso debemos tener un coche conectado y, además, el coche o su proveedor debe estar registrado en el Punto de Acceso Nacional a la Información de Tráfico y Movilidad. Si no, no servirá de nada.
Foto | Andri Klopfenstein y DGT
En | El V16 quería sustituir el triángulo y reducir riesgos. Han acabado demostrando que ellos también pueden crearlos
