El Valle del Cauca está con el corazón en la mano, ante el silencio del Gobierno Nacional sobre la firma del convenio de cofinanciamiento del 70% de los recursos (una obra que cuesta en total unos 12 mil millones de pesos) lanzar la licitación del tren de cercanías, a principios del próximo año.
LEER TAMBIÉN
De esta forma se plantea el que será uno de los primeros tramos del tren de cercanías. Foto:Gobernación
El departamento sigue en vilo, porque avanza la cuenta regresiva para la ley de garantías, que comienza el 8 de noviembre, sin que el Gobierno tenga luz sobre si habrá acuerdo o no.
LEER TAMBIÉN
A pesar de esta incertidumbre, La gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, y los alcaldes de Cali, Alejandro Eder, y de Jamundí, Paola Castillo, firmaron este 7 de noviembre un convenio que define y asegura montos, plazos y condiciones para el primero de cuatro tramos de todo el proyecto. Es la ruta que va de Cali a Jamundí y estos dineros forman parte del 30% de lo que corresponde a las entidades territoriales en la propuesta.
Líderes, dirigentes y sindicatos del Valle se suben al tren de cercanías de la región. Foto:Gobernación del Valle
“Este es un acuerdo para asegurar que los plazos futuros que ya tenemos no caduquen y que, de esta manera, el tren siga siendo una realidad para los vallecaucanos. Hoy seguimos esperando que el presidente (Gustavo Petro) acepte hoy el tren interurbano con un 70% para su financiación. Los vallecaucanos no nos rendimos. El Valle merece el tren de cercanías”, afirmó el dirigente regional.
LEER TAMBIÉN
Reiteró que el acuerdo establece los compromisos del 30% de aporte regional para garantizar el financiamiento, implementación y operación de un sistema de transporte masivo en coordinación con el sistema MIO de Cali, con 11 estaciones en esta ciudad, que busca mejorar la movilidad intermunicipal y fortalecer la competitividad regional.
De esta forma se plantea el que será uno de los primeros tramos del tren de cercanías. Foto:Gobernación
¿Qué pasará si no llegan los avales del Gobierno?
“Con la vigencia futura que tenemos podemos iniciar este sueño, vamos a seguir trabajando, esperando primero el aval que se dé en las próximas 24 horas por parte del Gobierno Nacional. Si ese aval no llega, seguiremos trabajando y en los próximos meses, insistiendo en el aval técnico del Ministerio de Transporte y el aval fiscal del Ministerio de Hacienda”, dijo Alejandro Eder, alcalde de Cali.
LEER TAMBIÉN
Esto quiere decir que por ahora el tren de cercanías partiría con ese 30% del dinero garantizado, insistiendo en que a mediados de año, entre mayo y junio de 2026, sería posible que el Gobierno dé apoyo a todo un departamento que solicita esta obra de desarrollo para la que el propio Estado se había comprometido a dar ese apoyo.
En febrero pasado, Planificación Nacional aseguró que estaba listo el cronograma para que el presidente Gustavo Petro diera su visto bueno a favor del proyecto del Valle del Cauca, que forma parte del Plan Nacional de Desarrollo, con vigencia hasta el próximo año.
Tren de cercanías del valle. Foto:Equipo estructurador.
En septiembre de este año, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, había asegurado que todo iba por buen camino y que el tren no sería un sueño, sino una realidad sin contratiempos para firmar en octubre el ansiado acuerdo de cofinanciamiento.
LEER TAMBIÉN
Sin embargo, cuando casi falta tiempo para el 8 de noviembre, fecha límite que marca la ley de garantías, la única respuesta del Gobierno ha sido el silencio, dejando a millones de vallecaucanos con sentimientos de frustración.
Líderes, dirigentes y sindicatos del Valle se suben al tren de cercanías de la región. Foto:Gobernación del Valle
Es por eso que en la región estarían analizando iniciativas como alianzas públicas y privadas. para que el tren de cercanías no se vea frenado. Pero falta el grueso del dinero: lo que el Gobierno Nacional del presidente Petro había prometido al Valle del Cauca.
Por su parte, la alcaldesa de Jamundí, Paola Castillo, indicó: «Hoy ratificamos nuestro compromiso con la firma de este convenio. Los recursos que vamos a tener disponibles durante estos años para poder llevar a cabo el proyecto y la voluntad de que este tren de cercanías pueda ser realmente una realidad para nuestro municipio y para toda la comarca».
A pesar de, Los dirigentes aseguraron que el proyecto continuará sin parar con el dinero de las entidades territoriales, Ese 70% falta para sacar adelante la licitación y contratar el año que viene.
Con la espera, los trámites para obtener estos avales provocarían que la agenda laboral se ampliara más de un año o hasta tres más debido a una apuesta por la movilidad que generará más de 15.000 puestos de trabajo.
“Que sea una causa compartida, una decisión que trascienda partidos y gobiernos”, dice una carta de los sindicatos a los congresistas para que se unan en una sola voz ante el presidente Petro.
«¡No dejéis que el tren se vaya!» señala la carta, concluyendo que llevarán este grito al Presidente de la República para que se brinde apoyo al tren de cercanías del Valle y trabajen juntos, anteponiendo los intereses de la sociedad por una mejor movilidad a las diferencias de los partidos políticos.
Los recursos que brindará Cali
Consejeros de la Comisión de Presupuesto aprobaron en primer debate el proyecto 071 que autoriza al alcalde Eder que podrá comprometer períodos excepcionales de vigencia futura, con miras a cumplir con los requisitos de la firma del acuerdo que permitirá avanzar en la construcción del tren de cercanías.
Esta aprobación permitirá que Cali tenga, 1,7 billones de pesos, de los cuales aproximadamente 456.000 millones provendrán de recursos crediticios: 142.796 millones para el año 2026 y 313.684 millones para 2027. Esta aprobación se dio apenas esta semana para tener esos dineros el próximo año.
“Los recursos restantes hasta el año 2038 serán de ingresos corrientes de libre asignación o de otras fuentes que determinen los alcaldes de turno”, explicó el concejal y presidente del concejo, Édison Lucumí.
Las iniciativas comprometen recursos que corresponden a los créditos aprobados mediante préstamo, que fue dado vía libre por el Concejo a la Alcaldía de la capital del Valle, en 2024.
La votación fue unánime de los concejales Fabio Alonso Arroyave, Daniella Plaza, Alexandra Hernández, Audry María Toro, Ana Leidy Erazo, Henry Peláez y Carlos Ariel Patiño.
En el caso del proyecto 071, las concejalas Lucumí y Tania Fernández realizaron una presentación favorable a la iniciativa, teniendo en cuenta que el tren interurbano traerá desarrollo económico y movilidad sustentable al tramo Cali – Jamundí, como siempre se ha propuesto.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
corresponsal de EL TIEMPO
Cali
Consulta más noticias
Audiencia de prueba en caso Nicolás Petro | Parte 2. Foto:
