El Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (ACDECTA) en Colombia Emitieron una carta al presidente Gustavo Petro, según el asunto, debido a la «crisis en posible detrimento de la seguridad operativa».
Según el documento, compartido por Radio CaracolEl objetivo de la carta es informar al Jefe de Estado de la «amenaza a la seguridad operativa del espacio aéreo nacional, la conectividad del país y la confianza de los usuarios» que se desplazan en transporte aéreo.
ACDECTA explicó qué habrían hecho antes de enviar la carta al presidente
En la carta se puede leer que, de conformidad con lo establecido en el oficio ACD-0206-25 enviado el 16 de septiembre de 2025 Según la Unión Colombiana de Controladores Aéreos (SCTA), se ha configurado un escenario de riesgo para la seguridad operacional debido a una «inadecuada gestión de los recursos humanos».
Esta carta fue enviada a Yoinel de Jesús Moya, asesor del despacho presidencialquienes les habrían informado que la solicitud fue enviada al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Trabajo. Sin embargo, según el comunicado, no han recibido respuesta de las entidades.
«Los problemas se agravan y el servicio esencial que prestan los controladores aéreos se sigue prestando de manera ininterrumpida, las 24 horas del día, los siete días de la semana, en condiciones técnicas y humanas cada vez más precarias», se lee en la carta dirigida al Presidente Nacional.
ACDECTA manifestó que ha observado que algunos directivos de La Aeronáutica Civil «parece más interesada en publicar una aparente normalidad y gestionar comisiones onerosastanto en el exterior como a nivel nacional», mientras que la asociación expresó los problemas operativos que dicen haber denunciado.
La Asociación Colombiana de Controladores Aéreos también dijo que, según la odocumento ACD-00184 enviado el 1 de septiembre de 2025, Se habrían documentado las siguientes fallas:
- Fallas recurrentes en frecuencias aeronáuticas.
- Restricciones operativas por falta de personal.
- Fallos de radar.
- Fallas en los equipos de comunicación.
- Inoperatividad de sistemas adquiridos a alto costo como Datalink y el radar de superficie del aeropuerto El Dorado.
- La imposibilidad de ejecutar procedimientos de baja visibilidad por deficiencias técnicas no corregidas.
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