Tesla ha presentado en Estados Unidos las nuevas versiones “Standard” de sus dos modelos más populares: el Modelo 3 y Modelo Y. Son las versiones más asequibles de la gama y llegan en un momento en el que la marca busca reforzar su posición ante la presión de la competencia. Aunque los nuevos modelos ya tienen precios y plazos de entrega en el mercado estadounidense, en Europa -incluido España- todavía no hay confirmación sobre su disponibilidad ni cuánto costarán si finalmente llegan al viejo continente.
En los Estados Unidos, El configurador muestra el modelo 3 con tracción trasera estándar a $36,990 y el Model Y Standard RWD a $39,990 (cantidades base). Las primeras entregas se realizarán entre diciembre y enero para el Model 3 y entre noviembre y diciembre para el Model Y. En comparación con las versiones Premium, la rebaja ronda los 5.000 dólares.
Europa mira a Tesla, pero aún no han llegado nuevas versiones
Por ahora, el movimiento de Tesla no se refleja en el configurador europeo. En España, El Model 3 de tracción trasera se muestra a 39.990 euros al contado y el Model Y de tracción trasera a 44.990 euros, sin la designación «Estándar» ni ajustes visibles del equipo. La información de la tarjeta preserva la autonomía y el rendimiento conocidos. A día de hoy, el Viejo Continente continúa con la oferta anterior.
Tesla no ha rediseñado los vehículos desde cero: ambos Estándar adoptan un techo metálico en lugar de cristales tintados y mantienen el mismo diseño exterior. En el Model Y también hay un cambio en la iluminación frontal, que pasa de la barra de luz continua de los acabados superiores a dos ópticas independientes. La estructura y carrocería son idénticas a las de los actuales Model 3 y Model Y, por lo que la reducción de costes se apoya en ajustes de materiales y la eliminación de algunos elementos de confort y personalización.
En cuanto a prestaciones, las diferencias con la versión inmediatamente superior son claras y quedan reflejadas en las tablas del configurador. El Modelo 3 Estándar completa el 0 a 60 mph en 5,8 segundosen comparación con los 4,9 segundos del Premium RWD. En el caso del Model Y, el Standard necesita 6,8 segundos, mientras que el Premium RWD baja a 5,4 segundos.
Más allá del ajuste de precios, Tesla insiste en que las versiones Estándar ofrecen el mismo ecosistema digital que los modelos más caros. Incorporan un Pantalla de 15,4 pulgadas con acceso a Tesla Theatre y Tesla Arcade, modos de confort como Sentry, Dog y Camp, planificación de rutas y control del vehículo desde la app. Los asientos delanteros son calefactables y combinan textil y cuero vegano, con volante calefactable. Tesla también ha destacado la presencia de Grok AI.
Según datos publicados por TeslaLa autonomía declarada para el Model 3 y el Model Y Standard alcanza las 321 millas, equivalente a unos 517 kilómetros, por debajo de las 357 millas (574 km) del Model Y Premium RWD y las 363 millas (584 km) del Model 3 Premium RWD. No se detallan las baterías utilizadas ni los motores exactos, pero la empresa describe ambos modelos como “extremadamente eficientes”. Tesla aún no ha ofrecido cifras adaptadas al ciclo WLTP europeo.
El lanzamiento de los nuevos Model 3 y Model Y Standard se produce en un mercado estadounidense cada vez más competitivo, donde los vehículos eléctricos ya no son territorio exclusivo de Tesla. Marcas como BYD, Hyundai, Nissan o General Motors Han ampliado su catálogo con modelos más asequibles y de autonomía equiparable. En Europa, la presión también se nota: los fabricantes chinos ganan presencia y los grupos tradicionales ajustan precios y estrategias para no perder terreno.
Como decimos, en Europa todavía no hay confirmación sobre la llegada del Model 3 y Model Y Standard. Tesla no ha comunicado fechas, precios ni detalles sobre si estos vehículos mantendrán el mismo nombre que en Estados Unidos o si sustituirán a las actuales versiones de tracción trasera. Hasta que se anuncien novedades, el catálogo disponible en España y el resto del continente sigue siendo el mismo que antes del lanzamiento.
Imágenes | Tesla
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