Escrito por: Doris Santa Fe
En solo tres años de cirugía, hay 11. Septiembre – RolloEl operador ópero del Bogotá se ha convertido en una referencia para la innovación social y la sostenibilidad con un modelo de movilidad limpia. Detrás de este proyecto está Carolina Martínez Cuelar, su gerente general, que dirige un compromiso devastador con el sector que históricamente domina a los hombres: hoy el 63% del conductor de la flota son mujeres.
Más allá de su impacto social e inclusión, Role También marcó un punto de inflexión en el trabajo sostenible de transporte en Bogotá. Con 195 autobuses eléctricos que circulan en la ciudad de Eldom, en Ciudad Bolívar, más de 53,000 pasajeros se movilizan todos los días, excepto para cuidar el cable de aire de la ciudad, que transporta a unos 30,000 usuarios por día. Un total de más de 80,000 personas se benefician de este modelo con movilidad digna y sostenible.
El proyecto no solo se convierte en un área en un área que tenía más de una década sin una oferta adecuada, sino que abrió oportunidades de empleo verdes y formales para las comunidades que históricamente fueron excluidas. Hoy, el rol agrega más de 700 empleos, con la participación mayoritaria de mujeres en diferentes áreas: 63% de la planta de accionamiento, 12 mujeres en equipos de mantenimiento y el 53% de la lista de pago total.
Uno de los mayores desafíos era romper los prejuicios en el sector templado de alto. Para Martínez Cujellara, el mejor aprendizaje es que las mujeres no solo lideran con cuidado y responsabilidad, sino que también asumen roles de liderazgo en una organización que se considera sostenible que las sociales, financieras y ambientales.
En una conversación con noticias confidenciales, Martínez Cuelar compartió la enseñanza de la experiencia que transforma la vida y puede servir como modelo para otras organizaciones.
¿Cómo fue la idea de crear una empresa de transporte urbano un enfoque tan diferente?
Carolina Martínez Cuelar: La Rolita es una operadora de distrito de Bogotá y, en mi opinión, también un proyecto social. Nacimos hace tres años con un propósito claro: transformar la movilidad de la ciudad, pero al mismo tiempo, las oportunidades abiertas para aquellos que no los tenían históricamente. Hoy tenemos 465 conductores y de ellos, el 63% son mujeres. Nos hace pioneros no solo en Colombia, sino en el mundo. Y fuera del autobús, lo que avanzamos son sueños, dignidad y nuevas posibilidades.
Usted menciona que el proyecto excede el transporte. ¿Qué impacto social ha logrado en estos años?
Carolina Martínez Cuéllar: Genelamos más de 740 empleos en una ciudad como Ciudad Bolívar que tuvo más de una década sin un transporte decente. Pero lo más importante es a quién usamos: jóvenes entre 18 y 25 años, muchos niños o conductores de nietas; personas mayores de 50 años que casi no encontraron trabajo; Los migrantes que previamente han sobrevivido a la venta de frutas en la calle; y más de 240 madres de la cabeza de la familia. También tenemos hombres en esa misma condición y personas desplazadas por la violencia. Cualquier historia que alcance un papel es dar testimonio de la resistencia.
¿Qué papel se desempeña el papel en la integración con el Bolívar abandonado y cómo afectó la comunidad?
Carolina Martínez Cuelar: El papel es un complemento de transferencias naturales. Nuestras rutas conectan los vecindarios de los más lejos de Ciudad Bolívar con estaciones de cable, lo que permite a miles de personas acceder realmente a este sistema que ha convertido la movilidad en la ciudad. Pero nuestra contribución no solo es operativa: muchas mujeres que conducen nuestros autobuses hoy son áreas de vecinos, jefes de familia o jóvenes que han encontrado su primera oportunidad de trabajo. Esto ofrece un proyecto a raíces muy especiales, porque no solo trasladó a los pasajeros, fortalecen la misma comunidad a la que servimos. En eso con el autobús eléctrico, construimos un modelo sostenible de movilidad que combina atención ambiental, inclusión social y orgullo local.
¿Cuál fue el proceso de conectar a las mujeres que no tenían experiencia previa en conducción?
Karolina Martínez Cuelar: Fue un gran desafío, porque la mayoría de las mujeres nunca comenzaron un autobús del sistema. El 95% de nuestros y nuestros conductores se forman directamente por rol. En medio de la falta de conductores en SITP, decidimos abrir la puerta y seguirlos paso a paso en el proceso. Lo que descubrimos reveló: el límite no estaba en capacidad, sino en ausencia de oportunidades. Hoy, estamos orgullosamente, tenemos el nivel más bajo de accidentes en el sistema, aunque nuestro sueño es llegar a cero, y eso muestra algo que siempre supimos: las mujeres, cuando se confían en las ruedas y ponen todo su compromiso con cada ruta.
En ese proceso, discutieron la «brigada emocional». ¿Qué significa eso y por qué está esta clave en el proyecto?
Carolina Martínez Cuéllar: La brigada emocional es un programa de apoyo psicosocial que monitorea a nuestros equipos sobre temas de confianza, autoinstitución y gobernanza emocional. Muchas mujeres que han estado manejando autobuses hoy enfrentaron violencia o falta de apoyo incluso dentro de sus familias. Se necesitaba más que capacitación técnica: deberían haber creído en sí mismos. La brigada les ayudó a decir «sí» al proyecto y capacitar su papel.
Tres años después, ¿cómo describirías los resultados del rol?
Karolina Martínez Cuéllar: Puedo decir con orgullo que los resultados son positivos y financieros y operativos. A pesar del hecho de que la compañía más joven se encuentra en el distrito y la Sitnica, mostramos que el modelo de inclusión no solo es justo, ya eficiente. Hemos demostrado que las poblaciones que generalmente tienen puertas cerradas están muy comprometidas y responsables cuando se brinda su oportunidad.
¿Qué dirías a otras organizaciones que quieren ser parte del cambio social, pero no sabes por dónde empezar?
Carolina Martínez Cuelar: Eso es lo único necesario. Muchos sectores exigieron que sepamos cómo implementamos este modelo. Mi mensaje está claro: sí, puedes. Apuesto a este proyecto cien veces, porque muestra que la sostenibilidad no solo es ambiental, sino que también es la igualdad, incluida la participación de las mujeres. Es un verdadero motor de cambio.
La experiencia del rol muestra que la movilidad sostenible no se trata solo de reducir las emisiones, sino también la construcción del capital y abrir los caminos para aquellos que estaban a un lado. Bajo la guía de Karolina Martínez Cuallara, la compañía demostró que la inclusión no es solo un imperativo social, sino también un modelo eficiente y repetido. En un país en el que la desigualdad está marcada por generaciones, proyectos como roles muestran que la transformación comienza cuando el transporte se convierte en un vehículo no solo movilidad, sino también inclusiones y justicia social.
