El Maextro S800, el resultado de la colaboración entre Huawei y Jac Motors, ha tenido Un debut más que buen En el mercado chino con 1.006 inscripciones en agosto, su primer mes comercial. Con precios que oscilan entre 85,000 y 122,000 euros, este sedán de lujo electrificado es otro ejemplo de la alta competitividad del sector en China y las sorprendentes cifras de cualquier marca de vehículos eléctricos, ya sea del segmento que es.
Lujo y conducción autónoma. El S800 no es solo otro automóvil eléctrico chino. Con 5.48 metros de longitud y un interior configurado para cuatro cuadrados lujosos, este modelo incorpora la arquitectura de conducción autónoma L3 de Huawei y se basa en la segunda generación del chasis inteligente Tuling. Su precio lo coloca como uno de los vehículos de producción chinos más caros, pero las cifras muestran que también hay demanda de lujo hecho en China.
El S800 Maxtro en figuras. Las 12,000 reservas acumuladas en solo 87 días desde su lanzamiento han generado entre 90 y 130 millones de euros en ingresos para JAC. Richard Yu, director de Huawei, ya avanzó en agosto que habían superado los 10,000 en los primeros 67 días. Como se menciona desde el medio ChinaEvhomeEl Mercedes-Maybach Clase S vendió 12,449 unidades en toda China para 2024, que es equivalente a aproximadamente 1,037 unidades por mes. El S800 ya está llegando a esos números.
Tecnología que convence. Disponible tanto en versión completamente eléctrica como en ERV (vehículo eléctrico de rango extendido), el S800 ofrece hasta 1,006 caballos de fuerza en su configuración Erev y una autonomía eléctrica de hasta 702 kilómetros según el ciclo CLTC chino. De ChinaEvhome Revelan que los compradores destacaron especialmente su ‘diseño exterior sofisticado’ y su tecnología de rango extendido como factores decisivos para su compra, ya que es una tecnología que elimina la ansiedad para una autonomía tan común en vehículos eléctricos.
Producción acelerada. La fábrica de Hefei ha tenido que acelerar el ritmo para satisfacer la demanda. Después de entregar 330 unidades solo la semana pasada, las proyecciones tienen como objetivo llegar a 1,500 unidades en septiembre. Para el cuarto trimestre, la producción mensual debe estabilizarse entre 2,000 y 3.000 unidades, lejos de los 835 por mes que logra su rival más directo, el NIO ET9.
El mercado responde. La respuesta de los inversores Ha sido inmediato. JAC alcanzó un máximo histórico de 56.5 yuanes por acción el día del anuncio de las cifras, cerrando en 54.29 yuanes. Su capitalización de mercado de valores ahora toca los 118.6 mil millones de yuanes. El éxito del S800 confirma que los consumidores chinos están dispuestos a apostar por las marcas locales incluso en el segmento de lujo, especialmente cuando combinan el prestigio tecnológico, como el que Huawei trae, con propuestas técnicas solventes.
Imágenes | Carnewschina y ChinaEvhome
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