El Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (DHS) está evaluando la regla que regula el tamaño y la forma en que los pasajeros transportan líquidos en su equipaje manual. Esta regulación, conocida como 3-1-1, se implementó en septiembre de 2006 en respuesta a un intento de atacar con explosivos líquidos en vuelos transatlánticos.
La regla solo permite líquidos, geles o aerosoles en recipientes individuales de hasta 100 mililitros (3.4 onzas), que deben estar contenidos en una bolsa de plástico transparente con cierre hermético y capacidad de una habitación de galones. Las principales cantidades solo se permiten en el equipaje facturado.
Durante el Cumbre de la Nación Hill que se celebra en WashingtonEl Secretario del DHS, Kristi Noem, insinuó que esta política se está revisando y que podría haber importantes anuncios en los próximos meses. «Estoy empezando a cuestionar la regla de los líquidos. Entonces, tal vez el próximo gran anuncio sea sobre ese tema», dijo.
Una visión de aeropuertos más ágiles y tecnológicos
La intención de estas modificaciones es simplificar y hacer que el paso por los aeropuertos sea más eficiente sin comprometer la seguridadNombre explicado. Su propuesta apunta a un escenario en el que el pasajero puede ingresar al aeropuerto con su equipaje de mano, cruzar un escáner avanzado y ir directamente a la puerta de la tabla, sin interrupciones importantes.
Este posible cambio se suma a la reciente eliminación de otra medida de seguridad: la obligación de quitarse los zapatos en los controles de seguridad. Ambas decisiones buscan aliviar la experiencia del viajero, sin reducir el nivel de protección.
Desarrollo de tecnologías y programas piloto
Según lo confirmado por el funcionario, el DHS Ya está en conversaciones con compañías tecnológicas para desarrollar herramientas que permitan la implementación de estos cambios.. El comienzo de Programas piloto en aeropuertos seleccionadoscomo parte de un plan gradual antes de aplicar la reforma en todo el país.
Un portavoz del DHS enfatizó que cualquier modificación se anunciará oficialmente y de antemano. «El Secretario Noem y la TSA trabajan constantemente para mejorar tanto la seguridad como la eficiencia del proceso de viaje», dijo en un comunicado.
El futuro de la seguridad aérea está en transición
Estas reformas marcan un giro en las medidas de seguridad establecidas después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. La Administración de Transporte (TSA), creada en ese momento, ha mantenido políticas estrictas durante casi veinte años. Sin embargo, La evolución tecnológica abre la puerta a una nueva era en los controles del aeropuertoDonde la experiencia del pasajero es más ágil y cómoda sin poner en peligro la seguridad nacional.
21
