Los automóviles chinos han pasado de la anécdota a algo común en las carreteras europeas. Los grandes fabricantes como BYD o SAIC tienen sus propias flotas para traer sus automóviles de China, pero también se están expandiendo para fabricar en suelo europeo. Algunas marcas están abriendo concesionarios y, aunque el mercado crece, puede haber una carrera sobre si el automóvil chino es tan seguro como el europeo, japonés o surcoreano. Y quién tiene claro la respuesta es la agencia que da el puntaje de seguridad en Europa.
Euro NCAP.
Escepticismo. Mi compañero Alberto confiesa que una de las preguntas que lo hacen más amigos y familiares al abordar la compra de un automóvil chino tiene que ver con la seguridad. Todavía hay un cierto escepticismo debido a esa creencia de que el «barato hecho en China» se traduce en cierta calidad. Con las nuevas políticas promovidas por el Gobierno de Xi Jinping, de hecho, busca consolidar al país como referencia en las tecnologías del futuro, y precisamente tienen mucho que decir en la tecnología de la batería o el automóvil eléctrico.
Obligaciones. Más allá de ese liderazgo tecnológico, se deben tener en cuenta varias cosas. Las empresas chinas han estado formando empresas conjuntas con empresas más consolidadas. Geely, por ejemplo, tiene un idilio con Renault. SAIC con Volkswagen, por lo que comparten tecnologías y objetivos en áreas como el desarrollo del automóvil eléctrico. Además de este aprendizaje mutuo, las obligaciones por regulaciones entran en juego.
Desde 2022, la Unión Europea obliga a todos los automóviles nuevos aprobados en suelo continental para tener una serie de elementos de seguridad, como frenado de emergencia, detector de fatiga, avisos sobre la velocidad excesiva, la salida del carril o la cámara trasera con alerta de tráfico cruzado, entre otras medidas. Y esto también es fabricantes chinos forzados. De hecho, debido al peligro de peatones, Tesla Cybertruck no se espera en Europa.
Euro NCAP es claro. Y aparte de las regulaciones, tenemos una agencia como Euro ncap. Esta es la persona a cargo de realizar pruebas para medir elementos de seguridad activos y de pasivos y, cuando hay una puntuación máxima, es algo que los fabricantes usan como elemento de marketing. Seguramente a menudo has escuchado que «Cinco estrellas de Euro NCAP«
Bueno, lo curioso es que, mientras leemos en ReutersEl organismo considera que los autos chinos no solo no tienen nada que envidiar a los occidentales, sino que son superiores a ciertos modelos. Matthew Avery es el Director de Desarrollo Estratégico de Euro NCAP y ha sido franco al respecto: «Olvídate de lo que puedas pensar que los chinos significan una calidad de menor calidad o peor rendimiento de seguridad. La calidad de los modelos de vehículos de las marcas chinas es mejor que la de los demás».
Modelos sobresalientes. Entre los modelos analizados por Euro NCAP en los últimos meses, tenemos algunos nombres que pueden sonar más que otros. El que sobresale un puntaje del 95% en la protección de los ocupantes adultos es Deepal S07pero también se destaca con modelos altos como el MG55 EV, el Geely Ex5El Byd Sealion 7 o el Jaecoo 7 Phev.
Lo que hemos probado. Esa presencia cada vez más sólida de automóviles chinos que vemos no solo en opciones electrificadas, también en combustión. Mi socio Alberto ha estado a cargo de probar numerosos modelos chinos en los últimos meses y, aunque las sensaciones suelen ser positivas, donde cree que deben mejorar es en las ayudas y en los sistemas automatizados.
Al ser software, han sido «capacitados» que tienen como referencia en las carreteras de China, ligeramente diferentes de los europeos. De hecho, marcas como Leapmotor o Xpeng nos dijeron que realizarían tales pruebas en Europa para mejorar ese aspecto.
El Gran Melón aquí, por lo tanto, no parece ser la seguridad de los automóviles, sino su confiabilidad y atención después de las ventas. Tendrán que pasar más años para verificar cómo evolucionan a este respecto.
Imagen | Euro ncap
En | Omoda y Jaecoo abren las puertas de su sede en China. Lo que hemos visto en España es solo el comienzo de su plan.
