Cinco meses antes de lo planeado, El intercambio de carreteras de José María Córdova se puso en funcionamiento, cuyas obras comenzaron en marzo de 2024 y se llevaron a cabo en un tiempo récord..
Aunque el puente de este proyecto ya se había puesto en funcionamiento el pasado marzo, este martes 8 de julio, se hizo lo mismo con los lazos de estilo trébol para permitir todos los accesos desde y hacia Guarne, Medellín y Rionegro.
Mauricio Ossa, presidente de Odinsa, concesión a cargo del trabajo, indicó que La inversión fue de $ 110,000 millones, recursos establecidos por el privado.
El gerente explicó que las intervenciones fueron: un puente de vehículo de doble carretera, conectores de carretera para cada maniobra de giro, devoluciones, cruces de peatones en beneficio de los transeúntes y el área de la zona, muebles urbanos y paisajes.
Intercambio de carreteras José María Córdova, en Rionegro Foto:Jaiver Nieto
Este último es lo que aún está pendiente, dijo Ossa, así como Una intervención de 50 metros para terminar una sección de doble carretera. Estos trabajos estarían listos en cuatro semanas.
«Este era un sector que se había convertido en una alta congestión y ahora se convierte en un sitio estratégico para la conectividad entre los dos valles, el de Aburrá y el de San Nicolás», dijo el gerente de concesión.
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Y en este punto, en una hora pico, más de 5,000 vehículos/hora llegan a viajar, Por lo tanto, era necesario pasar de una rotonda a un intercambio de carreteras.
«Con este trabajo, todas las maniobras están separadas: la que llega de Medellín Al, aeropuerto, que pasa de Guarne a Rionegro a la derecha y aquellos que necesitan hacer maniobras de rotación ya tienen un vínculo independiente», explicó Carlos Preciado, gerente general de la concesión de la orientación del túnel del túnel aburrá.
Rionegro’s Road Exchange inauguración Foto:Gobernación antioquia
En este momento, que el trabajo tiene una ejecución del 95 %, un carril de la carretera está habilitado en el nivel que se comunica con los municipios de Guarne y Rionegro, que se suma a la carretera en el camino de Rionegro -Guarne, que ya estaba en funcionamiento permitiendo el tránsito en ambas direcciones.
Cada camino opera con un solo carril mientras las obras continúan, pero, al final de las obras, el camino tendrá dos carriles en la dirección y plataformas en ambos lados, proporcionando mayor comodidad a los usuarios.
Mientras continúa el trabajo final, se recomienda a todos los usuarios viajar con precaución, respetar el límite de velocidad establecido de 30 km/H, camine a través de las áreas demarcadas, siga la señalización instalada y cumpla con las indicaciones de los controladores de carreteras para vehículos y peatones, abstenerse de realizar maniobras peligrosas y planificar su viaje con anticipación.
Beneficios
Puente de intercambiador de carreteras de Rionegro Foto:Gobernación antioquia
El gerente agregó que, solo cruzar la rotonda que antes había tomado 15 minutos debido a la congestión de la carretera, lo que ahora se convierte en segundos con la nueva estructura.
Las congestiones en el túnel este también se reducen significativamente debido al daño en la rotonda de entrada al aeropuerto José María Córdova.
Importancia para la subregión
Jorge Mario Velásquez, presidente del Grupo Argos, dijo que, más que algunos lazos de conectividad de carretera y un viaducto visto desde la perspectiva de ingeniería, este trabajo significa mucho más.
«Es el lanzamiento de una antioquia más conectada, más internacionalizada y eso realmente se proyecta para el mundo moderno. La infraestructura no es solo un gran generador de valor económico, sino que también es uno de los factores más importantes para la generación de empleo y para la construcción de una sociedad más próspera», dijo el famoso líder sindical.
.. Foto:Javier Nieto Álvarez
De los gerentes del proyecto, enfatizaron que el diseño del intercambio de carreteras se basó en estudios de capacidad de vehículos, Proyecciones de crecimiento del tráfico y análisis de la movilidad actual y futura del aeropuerto.
«Este es un trabajo moderno, diseñado para convertirse en la nueva puerta de entrada a Antioquia y punto de partida para la segunda etapa del túnel este, facilitando la conexión entre Medellín, el Antioquia Oriental y la terminal aérea a través de una red de carreteras segura y eficiente.
Lo que sigue, explicó a los encargados del trabajo, Es avanzar en el segundo camino del túnel este y avanzar en los trabajos necesarios para adaptar las pistas de Medellín al aumento de los vehículos para evitar un nuevo cuello de botella.
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