Durante años, el centro de Magdalena fue una tierra iniciada por el barro. No era solo un camino descubierto. Fue una convicción diaria que arrastró a miles de personas al olvido.
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Cada vez que llovió, el camino entre Apure y Chibolo desapareció. El camino se convirtió en una trampa, barro, desesperado. Y los que la recorrieron (campeones, niños, mujeres embarazadas, ancianos, ganado) lo hicieron sabiendo que las ambulancias, los autobuses o las oportunidades no llegaron allí.
«Una vez que mi hijo se enfermó al amanecer y tuvimos que ir a pie. Nadie quería llegar aquí con ese lodo. Podríamos morir», dice Miriam González, residente del distrito de Apure. Su historia se repite en cada granja, en cada aldea.
El barro no perdonó a nadie. Los niños llegaron a la escuela empapados o simplemente no llegaron. Los campesinos perdieron cultivos completos porque los camiones no podían entrar. El ganado a veces murió. En invierno, los tiempos se detuvieron y con ellos la vida. La pobreza se sintió más fuerte, como si estuviera lejos de estar lejos, también fueron olvidadas.
Décadas de promesas sin cumplimiento
Durante décadas, el camino fue una promesa reciclada. En cada elección llegaron con discursos, con planes de papel y hermosas palabras. Y luego nada. Solo los rastros de los neumáticos quedaron en el lodo y la rabia en la garganta.
Pero esta vez, algo cambió. Las máquinas llegaron y no se fueron. Día tras día avanzaron, retirando la piedra, lanzando mezcla, nivelando. La gente miró desde la distancia, sin decir mucho. «Hasta no ver, no creer», murmuraron. Pero vieron. Y ellos creían. Y lloraron.
Ruta de ganado en Magdalena. Foto:Suministrado
Este fin de semana, los primeros 10 kilómetros pavimentados de la carretera ganadera fueron entregados oficialmente. Por primera vez en la historia reciente, el asfalto se detiene firmemente en esta tierra de productores, de personas trabajadoras que vivían con barro a las rodillas y promesas al cuello.
«Mis nietos ya no sabrán esa terrible experiencia. No caminarán descalzos bajo la lluvia para estudiar. Irán a una motocicleta, llegarán limpios, como debería ser», dice «, dice Carmen Romero, una mujer que vivía toda su vida en el área.
Que antes Tomé 90 minutos para viajar, ahora tomar 22. Y no es solo tiempo. Se trata de dignidad. Sabiendo que finalmente dicen. Ya no están aislados. Ya no están tan lejos.
Panorámico de la sección pavimentada. Foto:Suministrado
La carretera completa tendrá 22 kilómetros y está diseñado para conectar a más de 30,000 personas que viven desde el ganado.Agricultura y comercio local. Las personas que no quieren nada dotado, solo un camino donde puedan avanzar.
«Esto no es solo asfalto. Este es el comienzo de algo. Ahora podemos pensar en crecer, vender más, obtener los productos sin perder la mitad. Ahora puedes soñar», dice Alirio López, un joven que planea establecer un negocio de queso en Chibolo.
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El trabajo fue administrado por el gobierno departamental anterior dirigido por Carlos Caicedo y entregado por el actual Rafael Martínez, pero el verdadero protagonista es la gente. El mismo que se resistió, que empujó, que esperó. Lo mismo que ahora no celebra por la política, sino por la justicia.
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